五菱是国产还是合资

五菱是国产品牌，其品牌归属与企业架构的关系可从多维度清晰梳理。作为柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，五菱自1985年诞生起便承载着“艰苦创业，自强不息”的企业精神，如今已成为中国汽车行业极具价值的品牌之一，其文字与图形商标均荣获“中国驰名商标”。虽然上汽通用五菱是上汽、通用、五菱共同持股的合资企业，但五菱品牌本身始终归属国产范畴，旗下涵盖红标、银标及宝骏三大品牌，车型覆盖商用车、乘用车、新能源车等多个领域，既依托合资企业的技术资源，又保持着鲜明的自主基因与市场定位。

从企业架构来看，五菱的品牌运营呈现“双轨并行”的特点。一方面，上汽通用五菱作为合资企业，五菱在其中持有约5.9%的股份，通过与上汽、通用的合作，引入了通用的发动机等先进技术，比如经典车型五菱宏光就搭载了与通用别克同源的发动机，既保证了动力性能的可靠性，又延续了五菱品牌的市场辨识度。另一方面，广西汽车集团旗下的柳州五菱则专注于商用车领域，由广西汽车全资持股，是纯正的自主品牌企业，其生产的五菱荣光、五菱宏光V等商用车，凭借高性价比和耐用性，长期占据国内商用车市场的重要份额，这部分业务完全由本土资本主导，是五菱品牌自主属性的直接体现。

从品牌发展历程与市场表现来看，五菱始终扎根中国消费者需求。自1985年品牌创立以来，五菱从早期的微面车型起步，逐步拓展至MPV、SUV、新能源车等多个品类。近年来推出的宏光MINIEV，以亲民的价格和灵活的代步属性，成为新能源市场的“现象级”车型，累计销量突破百万辆；五菱凯捷作为银标系列的首款车型，更是凭借“大四座”的创新设计，打开了家用MPV的中高端市场。这些车型均以五菱品牌命名，从产品定义到市场推广，都由本土团队主导，充分体现了品牌对中国家庭用车场景的深刻理解，其市场成功并非依赖外资品牌的光环，而是源于自主研发与本土化运营的成果。

从商标归属与品牌权益来看，五菱的核心知识产权始终属于本土企业。柳州五菱汽车有限责任公司是“五菱”文字及图形商标的注册主体，且已将商标全部授权给上汽通用五菱使用，这意味着无论合资企业的股权结构如何，五菱品牌的所有权从未转移至外资方。同时，五菱品牌先后荣获“中国驰名商标”，其品牌价值的积累完全基于本土市场的耕耘——从“五菱宏光”成为国民记忆中的“创业伙伴”，到“人民的代步车”宏光MINIEV引领出行新潮流，五菱的品牌形象始终与“国民”“实用”等标签紧密相连，是中国汽车工业自主发展的典型缩影。

综上，五菱品牌的“国产属性”有着清晰的依据：品牌所有权归属本土企业，核心商标为中国驰名商标；业务布局中既有依托合资资源但保持自主运营的乘用车板块，也有完全自主的商用车业务；产品研发与市场定位始终围绕中国消费者需求，且多数车型的核心设计、生产环节由本土团队主导。这种“自主品牌+合资合作”的模式，既让五菱得以借助外部技术提升产品力，又始终保持着品牌的本土基因，成为中国汽车品牌“以我为主、开放合作”发展路径的生动案例。