宝马5系和奔驰E级的安全性能哪个更好？

宝马5系与奔驰E级的安全性能各有侧重，难以绝对评判优劣——若更看重主动防御系统的全面性与技术整合性，奔驰E级是更优选择；若更在意被动安全的细节防护与驾驶辅助的实用性，宝马5系则更贴合需求。

奔驰E级以“全系高安全基准”为核心，主动安全上标配L2级辅助系统（含全速自适应巡航、主动刹车），高配车型还升级360度全景影像与自动变道辅助，通过MBUX车机实现安全功能联动；被动安全方面，全系覆盖前排中央气囊、膝部气囊等11气囊组合，承载式车身高强度钢占比达60%，行人碰撞防护系统进一步降低事故伤害。宝马5系则聚焦“被动防护覆盖”与“实用辅助落地”，全系标配前排中央气囊与DOW开门预警，入门版即提供循迹倒车、遥控泊车等功能，高配车型升级5个毫米波雷达强化感知精度，DSC车身稳定系统的专属调校更贴合驾驶操控场景下的安全需求。两者均在权威碰撞测试中取得优异成绩，安全配置均覆盖日常用车核心场景，差异仅在于技术侧重与功能细节的设计逻辑。

奔驰E级在主动安全技术的整合性上表现突出，其预防性安全系统主动避险成功率达89%，能通过传感器实时监测车辆周围环境，提前对潜在碰撞风险做出反应。全系标配的L2级驾驶辅助系统，在长途巡航或拥堵路况下可自动调节车速与车距，减轻驾驶者负担的同时降低事故概率。高配车型搭载的高速导航驾驶辅助功能，能结合实时路况规划最优路径并辅助变道，进一步提升动态行驶安全性。被动安全层面，其车身结构中60%的高强度钢应用，确保了碰撞发生时驾驶舱空间的稳定性，正面25%碰撞测试中驾驶舱保持良好，气囊系统及时弹出为乘员提供全面防护。

宝马5系则在被动安全细节与驾驶辅助实用性上更具特色。全系标配的前排中央气囊，能在碰撞时有效减少前排乘员间的二次碰撞，这一配置在同级车型中较为少见。DOW开门预警功能可实时监测侧后方来车，避免“开门杀”事故，对日常城市通勤场景尤为实用。循迹倒车功能支持车辆按原路径回溯倒车，解决了狭窄巷道倒车的难题，配合360度全景影像，能最大程度消除视野盲区。车身关键部位采用铝合金材质，在保证刚性的同时实现轻量化，侧面碰撞测试中与奔驰E级一样取得优秀成绩，对乘员的侧向防护表现出色。

从用户实际体验来看，奔驰E级的安全配置更偏向“全面覆盖”，即使入门版车型也未缩减核心安全功能，让消费者无需为基础安全配置额外付费。宝马5系则更注重“场景化实用”，将循迹倒车、倒车动态提醒等高频使用功能列为全系标配，贴合家庭用户与城市驾驶者的需求。两者均满足C-NCAP五星安全标准，在主动与被动安全领域的技术投入与研发成果，都体现了豪华品牌对安全性能的重视。

综合来看，奔驰E级与宝马5系的安全性能并无绝对高下之分，而是基于品牌设计理念形成了不同的优势方向。消费者在选择时，可根据自身用车场景与需求偏好做出判断——若常行驶于高速或夜间路况，奔驰E级的主动防御系统与技术整合性更具优势；若更关注日常通勤的实用辅助与被动防护细节，宝马5系的配置组合则更为贴合。两款车型均以扎实的安全性能，为用户的出行提供了可靠保障。