宝马5系和奔驰E级的终端优惠力度谁更大？

宝马5系的终端优惠力度整体大于奔驰E级。从参考信息来看，宝马5系部分车型直降超14万元，北京、上海等一线城市525Li M运动套装成交价跌破29万元，入门版裸车价下探至27.5万元区间；而奔驰E级终端优惠幅度略逊一筹，部分车型价差达数万元，即便优惠力度增加后，入门版车型也仅跌至33万左右。不过需注意，不同地区、不同购车方式（全款或贷款）的优惠政策存在差异，实际购车价格还需结合当地4S店的具体报价及补贴政策综合考量。

从具体购车方式来看，宝马5系的优惠策略更具灵活性。以2025款525Li M运动套装为例，全款购车可享9万元优惠，落地价约39万元；若选择贷款比例90%及以上的方案，优惠力度直接拉至14万元，落地价降至34万元左右，且实际洽谈中仍有进一步让利空间。相比之下，奔驰E级的优惠条件更为单一，2025款E 260 L入门版仅在贷款比例90%以上时，落地价约36万元，全款购车的优惠幅度未提及明显优势。这种差异使得宝马5系在吸引贷款购车用户时更具竞争力，尤其是对于资金周转有需求的消费者，高比例贷款方案能显著降低前期购车压力。

不同地区的补贴政策也进一步拉大了两车的实际成交差距。参考资料显示，北京地区部分4S店的报价已具备代表性，而部分地区的价格更低且可售全国。以宝马5系入门版为例，实际购车价格可能比文中提及的27.5万元再低1-2万元，这一优惠叠加了地方购车补贴或置换补贴，但需注意多数补贴与4S店补贴不重叠，消费者需提前咨询当地政策。奔驰E级虽也有区域补贴，但整体优惠基数较低，即便叠加补贴，与宝马5系的价差仍能维持在数万元上下。

配置层面的差异也间接影响了优惠的“含金量”。宝马5系2026款改款车型中，525Li豪华套装标配L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风、双区空调等实用配置，结合27.5万元左右的裸车价，性价比优势突出；而奔驰E级入门版E 260 L经典版虽指导价42.99万元，优惠后33万元左右，但座椅通风等功能需额外选装，增加了隐性成本。这种“优惠+配置”的组合差异，让宝马5系的终端价格更具吸引力。

综合来看，宝马5系凭借更大的基础优惠、灵活的购车方案及区域补贴加持，终端优惠力度确实领先于奔驰E级。不过消费者在购车时，除了关注价格，还需结合自身用车需求考量配置实用性、售后服务等因素。若更看重运动操控与高性价比，宝马5系的优惠政策能带来更直接的实惠；若偏爱奔驰的豪华氛围与品牌调性，奔驰E级的优惠车型也值得关注，但需做好配置选装的预算规划。