CVT变速箱属于自动变速箱范畴吗？

CVT变速箱属于自动变速箱范畴。作为无级变速器的典型代表，CVT无需驾驶者手动操作换挡，而是通过锥形轮与钢带/链条的配合实现传动比的连续调节，这一核心特性与自动变速箱“自动控制挡位切换”的定义高度契合。从功能逻辑来看，它能根据发动机转速、车辆负荷自动匹配最优传动比，让动力输出更平顺，同时避免了手动挡频繁换挡的操作负担；从技术归类而言，行业内普遍将其与AT、双离合等一同纳入自动变速箱体系，其“无需手动干预变速过程”的本质，与自动变速箱的核心属性完全一致。无论是驾驶操作的便捷性，还是动力调节的自动化逻辑，CVT都清晰地归属于自动变速箱的范畴之内。

从技术原理来看，CVT通过两个可改变直径的锥形轮和柔性传动元件（钢带或链条）实现变速，传动比能在一定范围内连续变化，而非传统自动变速箱（如AT）的固定挡位跳变。这种设计让发动机始终处于高效转速区间，能有效提升燃油经济性，尤其在城市拥堵路况下，避免了频繁换挡导致的动力损耗。同时，连续变速的特性让动力输出更线性，几乎没有换挡顿挫感，驾乘体验更为平顺，这也是其被广泛应用于家用车的重要原因。

在实际驾驶场景中，CVT的操作逻辑与自动变速箱完全一致。驾驶者只需控制油门和刹车，车辆便会根据行驶状态自动调整传动比，无需手动切换挡位或操作离合器。即便部分CVT车型提供“手动模式”，也只是模拟传统手动挡的换挡感受，本质上仍依赖无级变速机构调节动力，与需要手动离合、换挡的传统手动挡有本质区别。这种设计既保留了自动变速箱的便捷性，又能满足部分用户对驾驶乐趣的需求。

从行业分类标准来看，CVT始终被纳入自动变速箱体系。无论是汽车制造商的官方资料、专业评测机构的报告，还是交通管理部门的车型登记信息，均将搭载CVT的车辆标注为自动挡车型。这一归类不仅基于其自动变速的核心功能，也考虑到用户的认知习惯——消费者在选购时，会将CVT车型与AT、双离合车型一同视为自动挡选项，其“无需手动换挡”的特性已成为自动变速箱的标志性特征之一。

尽管CVT与AT、双离合等自动变速箱在结构和变速方式上存在差异，但“自动控制动力传输”的核心属性是共通的。它通过电子控制系统替代人工操作，实现了动力调节的自动化，既简化了驾驶流程，又优化了动力输出效率。这种以用户体验为核心的设计逻辑，与自动变速箱的研发初衷高度一致，也进一步印证了其作为自动变速箱重要分支的行业地位。