在车里睡一夜不开窗会导致二氧化碳中毒吗？

在车里睡一夜不开窗是否会导致二氧化碳中毒，需根据发动机状态和车辆密封性综合判断，并非绝对。若发动机完全熄灭，普通车辆因车身缝隙存在自然空气流通，氧气可缓慢补充、二氧化碳逐步排出，通常不会引发危险；但发动机若持续运转，燃油燃烧产生的一氧化碳等有害气体会渗入车内，叠加密闭环境下氧气消耗，可能导致窒息或中毒。即便熄火，密封性极强的车辆也建议留小缝隙，而电车虽无尾气问题，长时间密闭仍可能因二氧化碳累积引发不适。安全起见，车内过夜需优先确认发动机熄火，并通过留缝或开启外循环保障空气流通。

在发动机熄火状态下，车辆并非完全密闭的空间。车身的车门缝隙、车窗密封条边缘等部位，会形成自然的空气交换通道。人体呼吸消耗的氧气量有限，而外界空气可通过这些缝隙缓慢进入车内，维持氧气浓度在安全范围；同时，人体排出的二氧化碳也能通过缝隙逐步扩散到车外，不会出现短时间内浓度骤升的情况。因此，健康成年人在普通车辆中熄火睡一夜，只要车辆密封性正常，通常不会因二氧化碳中毒危及生命。

但需注意车辆密封性的极端情况。部分经过改装或密封性特别优异的车型，车身缝隙可能极小，空气交换效率大幅降低。此时若完全不开窗，经过数小时呼吸，车内二氧化碳浓度可能缓慢累积，敏感人群或有基础疾病者可能出现头晕、乏力等轻微不适。这种情况下，即使发动机熄火，也建议将车窗降下1至2厘米的缝隙，既能保证空气流通，又不会影响车内安全。

对于新能源汽车而言，虽然没有燃油车的尾气问题，但密闭环境下的空气循环逻辑与燃油车类似。电车的空调系统若开启内循环，长时间运行会导致车内氧气逐渐消耗、二氧化碳浓度上升；若开启外循环，则可引入外界新鲜空气，维持车内空气平衡。因此，电车用户在车内过夜时，除确认车辆处于熄火（或电源关闭）状态外，建议开启空调外循环模式，或同样为车窗留缝，避免因二氧化碳累积引发身体不适。

此外，无论燃油车还是电车，车内过夜时的睡眠质量也需考虑。车内空间狭小，座椅角度、支撑性与床具存在差异，长时间睡眠可能导致腰背酸痛；同时，外界环境的光线、噪音也可能影响睡眠深度，导致次日疲劳。因此，若非特殊情况，尽量避免在车内过夜；若必须过夜，除做好通风措施外，可准备舒适的靠垫、眼罩等辅助用品，提升睡眠体验。

总结而言，车内过夜的核心安全原则在于“切断风险源”与“保障空气流通”。前者要求严格确认发动机熄火，杜绝尾气或有害气体渗入；后者则需通过留窗缝、开启外循环等方式，维持车内空气的正常交换。只要遵循这两点，就能最大限度降低车内过夜的安全隐患，同时兼顾睡眠舒适度。