欣旺达与威睿和解：23亿纠纷落幕，共担5亿成本重塑产业合作

**欣旺达与威睿和解：23亿纠纷落幕，共担5亿成本重塑产业合作**

2026年2月6日，新能源行业迎来一场标志性和解——欣旺达动力科技股份有限公司与吉利旗下威睿电动汽车技术（宁波）有限公司正式宣布就23亿元买卖合同纠纷达成和解。这场历时数月的法律拉锯战以双方共同承担约5亿至8亿元成本、构建新型合作机制告终，成为动力电池领域从对抗转向协作的典型案例。

**技术争议下的商业博弈**

纠纷源于2021年6月至2023年12月期间，欣旺达向威睿供应的电芯被指存在质量问题，导致威睿提出包括电池模组、管理系统及终端客户赔偿在内的巨额索赔。尽管欣旺达曾公开质疑索赔依据，强调其“缺乏足够证据支持”，但行业分析指出，争议核心实为动力电池技术标准与供应链协同的深层矛盾。在新能源汽车竞争白热化阶段，电池性能与成本平衡成为车企与供应商的共同挑战，此次纠纷暴露出产业链上下游在技术适配性与责任边界上的模糊地带。

**和解逻辑：从零和博弈到生态共建**

双方最终以“保障消费者权益、维护行业形象”为共识达成和解。根据协议，更换电池包费用将按实际成本由双方比例分担，相关电池资产归欣旺达所有。这一安排既规避了冗长的司法程序对产业链的拖累，也为后续合作预留空间。值得注意的是，和解方案未采用传统“赔偿-免责”模式，而是通过成本共担与资产置换实现风险对冲，体现了新能源行业从单点竞争向生态协同的转型趋势。

**财务影响与行业启示**

和解对欣旺达2025年归母净利润的冲击预计为5亿至8亿元，但相较于23亿元诉讼标的，这一结果显著降低了企业风险敞口。此前，欣旺达已针对该合同计提2.75亿元拨备，并对应收威睿款项预留1.09亿元坏账准备，显示出其对纠纷的前瞻性财务管控。业内认为，此次事件为同行提供了纠纷解决范本——在技术迭代加速的背景下，供应链企业需建立更灵活的合同机制与风险共担框架，而非依赖事后诉讼。

**重构合作：从“供应商”到“共创伙伴”**

和解声明中，双方特别强调将“完善合作机制，构建互融互通的产业生态”。这一表述或预示着合作模式的升级：威睿作为吉利系核心三电企业，与欣旺达在电池回收、技术联研等领域的协同可能深化。当前，欣旺达正加速海外布局，其匈牙利基地与吉利欧洲电动化战略存在天然互补性。此次危机化解，不仅消除了欣旺达港股IPO进程中的潜在风险，更为中国新能源产业链提供了“竞合平衡”的新注解——在全球化与碳中和的双重压力下，共生共赢才是行业可持续发展的底层逻辑。