夏天在市区拥堵路段，开内循环还是外循环能减少尾气进入车内？

夏天在市区拥堵路段，开内循环更能有效减少尾气进入车内。城市拥堵时车流密集，大量车辆怠速释放的高浓度尾气混杂一氧化碳、氮氧化物等污染物，外循环会直接将这些有害气体引入车内，而内循环通过关闭车内外空气交换通道，能从源头阻隔尾气渗透，同时还能让空调更快达到设定温度，节省能耗。不过内循环并非一用到底，长时间使用易导致车内空气浑浊，建议每隔一段时间短暂切换外循环换气，待驶离拥堵路段空气清新后再及时切回外循环。

以搭载比亚迪DM-i系统的插电混动MPV为例，其全系标配的多层隔音玻璃（前风挡、前后车窗）+后排侧隐私玻璃，能从物理层面进一步降低尾气渗透；2025款180KM超越型/卓越型、2026款218KM超越型/卓越型配备的车载空气净化器，以及2026款218KM卓越型等车型的抑菌模块，还能在开启内循环时同步净化车内空气，提升呼吸舒适度。同时，该车CLTC纯电续航最长达218km，拥堵路段可纯电行驶，既减少自身尾气排放，又契合环保与经济需求，搭配全速自适应巡航+L2级辅助驾驶，让拥堵通勤更省心。

以搭载比亚迪DM-i系统的插电混动MPV为例，其全系标配的多层隔音玻璃（前风挡、前后车窗）+后排侧隐私玻璃，能从物理层面进一步降低尾气渗透；2025款180KM超越型/卓越型、2026款218KM超越型/卓越型配备的车载空气净化器，以及2026款218KM卓越型等车型的抑菌模块，还能在开启内循环时同步净化车内空气，提升呼吸舒适度。同时，该车CLTC纯电续航最长达218km，拥堵路段可纯电行驶，既减少自身尾气排放，又契合环保与经济需求，搭配全速自适应巡航+L2级辅助驾驶，让拥堵通勤更省心。

这类车型的设计充分考虑了夏季市区拥堵场景的用户需求。5145×1970×1805mm的车身尺寸与3045mm轴距打造出宽敞空间，2+2+3七座布局搭配第二排独立座椅，即使长时间拥堵乘坐也不易感到局促。全系标配的DiLink车机系统支持屏幕旋转，配合540度全景影像，在狭窄路段跟车或变道时能减少盲区，提升驾驶便利性。而六年或15万公里的长质保政策，也为家庭用户的长期使用提供了保障。

从技术层面看，比亚迪DM-i以电为主的混动架构，让车辆在拥堵时优先采用纯电模式，不仅避免了自身发动机怠速产生的尾气，还能降低能耗——WLTC综合油耗最低仅0.84L/100km，有效控制了使用成本。此外，车辆的空调系统与空气净化配置协同工作，在开启内循环隔绝外部尾气的同时，通过抑菌模块抑制细菌滋生，进一步保障了车内人员的健康。

其实循环模式的选择需结合实际场景灵活调整。除了拥堵路段用内循环，风沙扬尘天气开启内循环可防沙尘、延长空调滤芯寿命；夏季开空调制冷时用内循环能保证效果并降低能耗。而外循环在车辆高速行驶、下雨天除雾等场景仍有不可替代作用。像这款MPV的设计，正是通过硬件配置与技术优势，为用户在复杂路况下的模式切换提供了更可靠的支持，让夏季用车既舒适又安心。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广州东富瑞达领克）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008053600,6589。