中国车企霸榜全球TOP10：比亚迪、吉利销量首超日产本田

**中国车企霸榜全球TOP10：比亚迪、吉利销量首超日产本田**

2025年全球汽车产业格局迎来历史性转折：中国车企首次在销量规模与市场渗透率上实现对日系巨头的全面超越。比亚迪以460万辆的全球销量跃居行业第五，吉利控股以400万辆成绩跻身第七，两者首次在年度销量上超越日产（320万辆）和本田（352万辆）。这一突破标志着中国汽车工业从“市场换技术”的跟随者，进阶为新能源时代的规则制定者。

### **新能源渗透率50%：中国市场的结构性变革**

中国汽车市场以3400万辆的年销量继续领跑全球，其中新能源汽车占比首次突破50%，达1600万辆。比亚迪作为核心驱动力，其新能源车型销量同比增长7.73%，连续四年蝉联全球新能源销冠。更值得注意的是，比亚迪海外销量达104.9万辆，同比激增145%，墨西哥、巴西合计贡献25万辆出口量，占中国乘用车出口前十国家的40%。欧洲市场成为新增长极：英国销量突破5万辆（+485%），德国、意大利均超2万辆。

反观日系品牌，除丰田凭借美国市场8%的增长维持全球第一（1132万辆）外，日产、本田均陷入颓势。日产中国销量连续7年下滑，2025年同比再降6.26%，被迫宣布暂停2026年后新品研发并裁员2万人；本田中国销量骤降24.21%，欧洲市场亦下滑10.85%。半导体短缺与电动化转型迟缓，导致日系品牌在关键市场失速。

### **技术红利与品牌整合：中国车企的双重优势**

中国车企的崛起得益于两大战略：

1. **技术垂直整合**：比亚迪通过自研电池、电机、电控构建成本壁垒，其纯电车型销量（225.7万辆）首次超越特斯拉（163.6万辆）；吉利则通过极氪（30万以上市场）与领克（20万以上市场）的双品牌协同，实现新能源渗透率56%。

2. **资源聚焦**：面对激烈竞争，中国车企加速品牌精简。吉利将几何并入银河，极氪与领克整合产品线；东风合并风神、奕派、纳米三大品牌，联合华为推出“奕境”系列。这种“减法”策略显著提升了研发效率与市场辨识度。

### **2026年展望：从规模竞争到生态博弈**

随着中国新能源汽车购置税政策调整为减半征收，市场增速或趋缓，但竞争维度将升级：

- **高端化突围**：比亚迪计划推出汉9系、唐9系两款D级旗舰车型；吉利银河V900瞄准高端MPV市场。

- **全球化深耕**：比亚迪墨西哥、巴西工厂产能逐步释放，吉利依托沃尔沃（新能源渗透率46%）加速欧洲渠道整合。

- **合规化竞争**：国家《汽车行业价格行为合规指南》的出台，将遏制无序价格战，推动行业向技术、服务差异化转型。

中国车企的集体跃迁，不仅重构了全球TOP10阵营，更预示着汽车产业权力重心向东方转移的不可逆趋势。未来，能否在智能驾驶、能源生态等新赛道建立标准，将决定中国品牌能否从“销量领先”迈向“价值领先”。

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