吉利收购路特斯的时间是什么时候？当时的交易细节有哪些？

吉利收购路特斯的时间集中在2017年，具体于当年6月完成51%股权收购，成为控股股东。这一交易是吉利国际化战略的关键落子，交易细节围绕股权、运营与资源展开：吉利通过收购路特斯51%股权实现控股，同时保留路特斯的独立运营权，品牌总部仍设在英国诺福克郡，核心研发团队维持原班人马；交易涉及的资金规模明确，吉利先以9亿人民币收购马来西亚宝腾汽车，后以4.8亿人民币收购宝腾旗下路特斯51%股权，合计为路特斯注入了稳定的资金支持。此次收购既让吉利获得了路特斯在轻量化技术、动力系统领域的顶尖积淀，也借助路特斯的国际知名度与品牌价值，拓展了自身在高端运动汽车市场的布局，双方通过资源共享共同推进全球化发展。

路特斯作为英国百年运动汽车品牌，其在赛车领域的历史积淀与技术优势，成为吉利选择收购的核心动因之一。自1948年创立以来，路特斯始终以轻量化设计和纯粹驾驶体验为品牌内核，曾在F1赛事中斩获7次车队总冠军，其研发的铝合金底盘、碳纤维复合材料应用等技术，至今仍是跑车领域的标杆。吉利通过控股路特斯，得以直接接触这些顶尖技术成果，为自身在新能源跑车、高性能动力系统等领域的研发提供了技术支撑。同时，路特斯在欧洲、北美等成熟汽车市场的品牌认知度，也为吉利打开了高端市场的突破口——此前吉利的产品线主要覆盖家用轿车与SUV，而路特斯的加入，让吉利在运动跑车这一细分领域实现了从0到1的跨越，进一步完善了品牌矩阵的全球化布局。

收购完成后，吉利与路特斯的合作始终围绕“资源共享、独立运营”的原则展开。路特斯保留了英国诺福克郡的研发总部与核心团队，确保品牌基因的延续性；而吉利则通过资金注入与供应链支持，帮助路特斯加速新产品研发。2021年路特斯发布的纯电超跑Evija，便是双方合作的首个成果——该车搭载了路特斯自主研发的四电机动力系统，最大功率达2000马力，同时融入了吉利在新能源电池管理、智能驾驶辅助等领域的技术积累，上市后迅速获得全球超跑市场的关注。这种“技术互补、品牌独立”的模式，既避免了收购后品牌调性的失衡，也让吉利的全球化资源得到了高效利用。

从行业视角来看，此次收购是中国汽车品牌“技术出海”向“品牌出海”转型的典型案例。过去中国品牌的海外扩张多以性价比为核心，而吉利收购路特斯，则是通过资本手段获取高端品牌与核心技术，实现了从“输出产品”到“整合全球资源”的升级。路特斯的技术积淀为吉利的高端化转型提供了跳板，而吉利的资金与市场渠道则让路特斯在电动化时代重新焕发活力。这种双向赋能的合作模式，不仅让路特斯在全球超跑市场站稳脚跟，也让吉利的全球化战略迈上新台阶，为中国汽车品牌参与全球高端市场竞争提供了可借鉴的范本。

总而言之，吉利收购路特斯并非简单的资本并购，而是基于全球化战略的精准布局。通过控股路特斯，吉利既获得了顶尖的技术储备与品牌资源，也为路特斯注入了可持续发展的动力，双方在合作中实现了共赢。这一交易不仅推动了吉利自身的品牌升级与技术迭代，更成为中国汽车品牌整合全球优质资源、参与高端市场竞争的重要里程碑，为行业的全球化发展提供了新的思路。

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