PDI检测是4S店必须做的吗？不做会有什么影响？

PDI检测是4S店在新车交付前必须完成的法定流程，不做不仅违反厂家规范，更会直接威胁车辆使用安全与消费者权益。作为新车从生产端到用户端的“最后一道品质关卡”，PDI检测覆盖电池状态、电子系统激活、轮胎气压校准、底盘完整性等70余项核心项目，由专业技师按品牌标准执行，全程免费且需提供签字确认的检测单据——这既是经销商的义务，也是消费者验证车辆原厂性能的关键依据。未做PDI的新车会保持运输模式，存在动力限制、功能未激活等隐患，强行上路可能导致电子元件损坏或行驶故障；若跳过检测直接提车，后续出现的电路异常、底盘磕碰等问题，还可能因缺乏检测记录增加维权难度。因此，提车时主动要求当面参与PDI检测，核对每一项结果并留存单据，是保障用车安全的必要环节。

不同品牌的PDI检测标准虽略有差异，但核心逻辑一致：围绕车辆“健康状态”展开全维度排查。从电池电压是否稳定、钥匙遥控功能是否灵敏，到舒适系统（如空调、座椅调节）的运行逻辑，再到仪表灯光的亮度校准、轮胎气压的精准匹配，70余项检查需按规范流程逐一完成，整个过程约半小时。检测结束后，技师会将发现的问题详细记录在检测单上，消费者需仔细核对后签字确认——这张单据既是车辆交付时的“健康证明”，也是后续维权的重要凭证。若检测中发现较大质量问题，消费者有权依据单据要求更换车辆，因此务必保留原件或拍照留存。

新车从生产线下线到运抵4S店，需经历长途运输与库存停放，可能因颠簸、环境湿度等因素出现隐性问题。PDI检测正是为了提前排查这类隐患：车辆会上举升机，消费者可借此观察底盘是否有大范围生锈、悬挂部件是否松动；同时核对轮胎生产日期（通常印在胎壁，格式为四位数字，前两位是周数，后两位是年份），确认轮胎安装方向是否正确（单导向轮胎有箭头标识，需与行驶方向一致）。这些细节虽看似微小，却直接关系到日常用车的安全性与耐久性。

遗憾的是，部分4S店可能以“流程繁琐”“新车没问题”为由省略检测，或只做简单检查不提供单据。此时消费者需明确：PDI检测是厂家强制要求的义务，费用已包含在车价中，额外收费属于违规行为。若销售称“已提前做完”，可要求出示检测记录；若对方拒绝，可直接联系厂家客服投诉。曾有消费者因未坚持当面检测，提车后发现空调无法制冷、中控屏频繁死机，却因缺乏检测记录，只能自费维修，徒增不必要的麻烦。

总之，PDI检测是连接厂家品质与用户体验的桥梁，它不仅能验证车辆的原厂性能，更能让消费者在提车时做到“心中有数”。主动参与检测、核对单据、留存凭证，既是对自身权益的保护，也是对车辆安全的负责——毕竟，一辆经过严格PDI检测的新车，才能真正让后续的驾驶生活更安心。

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