5座车坐6个人（包含一个小孩）算超载吗？

5座车坐6个人（包含一个小孩）属于超载。根据《道路交通安全法》及新交规规定，车辆超载按实际乘车人数认定，与乘客年龄、身高无关，5座车核定载客人数为5人（含驾驶人），超出1人即构成超员20%，将面临罚款200元、一次记6分的处罚，公安机关交通管理部门还有权扣留车辆直至违法状态消除。从安全角度看，车辆底盘结构、悬挂系统等均按核定人数匹配，超载会导致重心偏移、制动距离延长，增大侧翻及事故风险，怀抱儿童乘车也存在安全隐患，正确做法是为儿童配备安全座椅并让其坐在后排安全位置。

从车辆设计原理来看，每辆私家车的底盘承重、悬挂调校、制动系统参数均严格匹配核定载客人数。当5座车承载6人时，额外的重量会使底盘受压超出设计阈值，悬挂系统过度压缩导致滤震性能下降，车辆在通过颠簸路段或紧急变道时易出现操控迟滞。同时，制动系统需克服更大的惯性才能让车辆停下，实测数据显示超员20%的车辆制动距离会比空载时延长15%-20%，在高速行驶中若遇突发情况，这短短的几米差距可能直接决定事故是否发生。

交通法规对“乘车人”的定义为独立自然人个体（未出生胎儿除外），这意味着即使是怀抱的婴儿也需计入乘车人数。部分驾驶员存在“小孩不算人头”的误区，认为怀抱儿童可规避检查，实则这种行为既违反交规，又会在碰撞瞬间因惯性将儿童甩向中控台或前挡风玻璃。根据中国汽车技术研究中心的测试，当车辆以50km/h速度发生碰撞时，10kg的儿童会产生约500kg的冲击力，成年人根本无法用手臂固定，而符合标准的儿童安全座椅能通过缓冲结构将伤害降低70%以上。

超员行为对车辆的损耗同样不可忽视。长期承载超出核定的重量，会加速轮胎胎面磨损和轮毂变形，增加爆胎风险；发动机和变速箱需持续输出更大动力维持行驶，内部零部件磨损速率提升30%左右，缩短车辆整体使用寿命。此外，超员导致的车辆重心后移，会使后轮负荷剧增，在转弯时离心力作用更明显，侧翻概率比空载时高出2.3倍，尤其在雨雪等湿滑路面，这种风险会进一步放大。

无论是从法规约束还是安全考量，5座车超员1人（含儿童）都是明确的违法行为。驾驶员应提前规划出行人数，若需携带儿童，务必配备对应年龄段的安全座椅，确保每一位乘客都有独立的安全乘坐空间。遵守交通规则不仅是对自身负责，更是对他人生命安全的尊重，切勿因一时便利而忽视潜在的安全隐患。

聊了这么多，给你透个风：据广东格利捷达那边的消息，现在订车有优惠。如果你正好在考虑，不妨打个电话探探底，说不定还能聊聊更多：4008052700,2232。