本田 400f 有哪些独特设计

本田 400f 拥有众多独特设计。

首先在引擎方面，它搭载直列双缸水冷 400cc 排量发动机，采用 DOHC 四气门结构设计，匹配 PGM-FI 电喷系统和滑动离合，能输出 44.9Ps 的最大马力、33kW 的最大功率和 37Nm 的最大扭矩，中低速域加速性能出色，双油门拉线保证油门灵敏顺畅，百公里油耗约 3.6L/100km。

制动系统采用前后盘刹，前轮升级为双盘制动搭配 NISSIN 卡钳，并标配双通道 ABS 制动系统和 Honda 可调扭矩控制系统，提升了制动性能，抑制后轮打滑。

悬挂方面，前悬架换装为 41mm 直径倒置前叉，后悬架采用预载可调多连杆结构中置后减震，提升操控性。

外观上，传承 Honda HORNET 家族设计风格，注重车身线条流畅和动感，前凸后翘的车身线条、肌肉感油箱和纤细腰身营造强烈运动街车视觉感受，提供多种颜色选择。

车机系统升级为 5 英寸 TFT 全彩液晶仪表，显示清晰，内容丰富。

此外，CB400F 还采用 Pro-link 渐进式悬挂系统，让车辆过弯舒适且有支撑。

在 70 年代末期，Honda 为抢攻 400cc 四缸市场推出的 CBX400F 采用“DOHC 16 气门”技术和逆向旋转曲轴，车辆高转速时更稳定，有更强牵引力，还搭载内置碟刹和铸铁通风碟盘，散热好制动强。

CB400F 虽然配置不是强项，但主流的滑动离合器、液晶仪表、前后碟刹、双通道 ABS 等都有。

总之，本田 400f 的独特设计使其在性能、外观、配置等方面都表现出色。