凌派1.0t三缸发动机的排放水平怎么样，是否符合国六b排放标准？

凌派1.0T三缸发动机的排放水平符合国六b排放标准，完全满足当前国内最严格的环保要求。作为广汽本田针对排放法规升级打造的动力单元，这款代号P10A3的1.0T发动机凭借小排量、轻量化设计与直喷涡轮增压技术，在降低CO₂排放的同时实现了动力与燃油经济性的平衡——2023款全系车型均明确标注“国VI”排放，WLTC综合油耗低至5.92L/100km，比同排量传统四缸机节能约15%。其排放合规性不仅让用户无需担忧上牌、限行等政策限制，更通过本田“地球梦科技”的技术支撑，将高效低排的品牌理念落地为实际用车价值：90kW最大功率与173N·m最大扭矩覆盖2000-4500rpm宽转速区间，既保证了日常驾驶的动力响应，又以三年或10万公里的质保政策为用户提供稳定的售后保障，是兼顾环保要求与实用体验的成熟动力方案。

从具体车型配置来看，2023款凌派1.0T三缸车型全系延续了这一排放优势。无论是11.98万元的CVT豪华版、12.68万元的CVT智享版，还是13.98万元的CVT旗舰版，均在官方参数中标注“排放标准：国VI”，这意味着其排放水平完全符合国六b阶段的严格要求，覆盖全国各地区的环保准入门槛。而油耗表现同样可圈可点，三款车型的WLTC综合油耗介于5.92L至5.97L/100km之间，配合92号汽油的适配性，进一步降低了用户的日常燃油支出，让环保与经济性形成了良性互补。

技术层面，这款1.0T发动机的排放控制并非单一指标的达标，而是基于“地球梦科技”理念的系统性优化。直喷供油技术精准控制燃油喷射量，涡轮增压系统则在小排量基础上提升了进气效率，两者结合不仅让发动机在低转速区间就能释放173N·m的最大扭矩，更通过燃烧效率的提升减少了污染物生成。这种设计既避免了大排量发动机的高排放问题，又弥补了传统小排量机动力不足的短板，实现了动力输出与排放控制的双重平衡，体现了本田在小排量涡轮增压领域的技术积累。

对于用户而言，排放合规性带来的实际价值远不止“能上牌”这么简单。国六b标准的达标，意味着车辆在未来较长时间内不会因排放法规升级而面临限行、淘汰风险，长期使用的稳定性得到保障。同时，全系标配的车身稳定控制、倒车影像等基础配置，以及旗舰版搭载的Honda SENSING L2级辅助驾驶系统，进一步提升了用车的安全性与便利性。这种“环保+实用”的组合，让凌派1.0T车型不仅符合政策要求，更贴合家庭用户对日常代步工具的核心需求——可靠、经济且无后顾之忧。

整体而言，凌派1.0T三缸发动机的排放表现是技术适配政策、品牌理念落地用户需求的典型案例。它以国六b达标为基础，通过动力与油耗的平衡设计、实用配置的加持，将环保属性转化为用户可感知的用车价值，既响应了国家环保号召，又为消费者提供了兼顾经济性与实用性的选择，成为小排量家用车领域“高效低排”的代表之一。

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