丰田穿越者的发动机参数有哪些？

丰田穿越者依据不同年份及配置版本，搭载了2.7L自然吸气发动机与2.8T涡轮增压发动机两种动力单元。其中2022款车型配备的2.8T发动机，最大功率可达204马力，在3400rpm时即可输出峰值动力，最大扭矩为500牛·米，且在1600-2800rpm的宽泛转速区间内持续释放强劲扭矩；2.7L发动机则采用丰田2TR-FE技术，具备16活门双顶凸轮轴与VVT-i智能可变气门正时系统，其2.7升排量版本最大功率为120千瓦（约163马力），最大扭矩246牛·米，而2020款2.7L车型的动力参数则调整为最大功率159马力、峰值扭矩241牛·米。这些发动机均匹配技术成熟的6AT变速箱，既兼顾了日常驾驶的平顺性，又能在复杂路况下提供稳定可靠的动力输出，充分满足用户对多功能SUV的动力需求。

从动力特性来看，2.8T涡轮增压发动机凭借涡轮增压技术，在低转速区间就能爆发强劲扭矩，这一特性让车辆在起步、爬坡或越野时具备更出色的动力响应。比如在非铺装路面行驶时，发动机在1600rpm即可输出500牛·米的最大扭矩，无需深踩油门就能轻松应对坑洼、泥泞等复杂路况，为越野爱好者提供了充足的底气。而2.7L自然吸气发动机则以平顺线性的动力输出见长，VVT-i技术的应用优化了气门正时，让发动机在不同转速下都能保持高效的燃油经济性，日常城市通勤或长途高速行驶时，动力输出平稳且油耗表现更为友好，适合注重实用性与燃油经济性的用户。

在变速箱匹配方面，6AT变速箱的加入进一步提升了整车的动力传递效率。其成熟的换挡逻辑能够根据驾驶工况智能调整挡位，无论是在拥堵路段频繁启停，还是在高速巡航时保持低转速行驶，都能保证换挡平顺无顿挫，提升了驾驶舒适性。同时，6AT变速箱的耐用性也经过了市场长期检验，能够适应各种复杂的使用环境，与发动机形成了良好的动力组合，让车辆在动力输出与可靠性之间取得了平衡。

丰田穿越者的动力系统还具备一定的技术亮点，比如2TR-FE发动机的16活门双顶凸轮轴设计，能够更精准地控制进排气门的开启与关闭，提升了发动机的进气效率，从而增强动力性能；VVT-i技术则通过调整气门正时，让发动机在低转速时获得更强的扭矩，高转速时拥有更充沛的功率，实现了动力与燃油经济性的双重优化。这些技术的应用，不仅体现了丰田在发动机领域的研发实力，也让穿越者在同级别车型中具备了一定的竞争力。

综合来看，丰田穿越者的两种动力单元各有侧重，2.8T发动机偏向强劲动力与越野性能，2.7L发动机则注重平顺性与燃油经济性，再配合成熟可靠的6AT变速箱，能够满足不同用户的多样化需求。无论是追求越野激情，还是注重日常实用，丰田穿越者的动力系统都能提供稳定且高效的表现，为用户带来良好的驾驶体验。

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