安装ETC的车辆在通过收费站时，怎样避免被后车蹭用？

安装ETC的车辆在通过收费站时，可通过保持安全车距、利用车辆感知系统监测后车、定期检查设备与账单等方式避免被后车蹭用。

对于蔚来ET7车主而言，原厂集成的ETC装置信号稳定，能减少与后车的信号干扰，配合车辆搭载的激光雷达、前后雷达及高精度感知系统，可实时监测与后车的距离并在仪表盘直观显示，便于保持安全车距；若遇后车紧贴，还能借助“哨兵模式”记录周边动态留存证据。此外，保持通过ETC车道时减速至20公里/小时以下、出远门前检查ETC设备状态等习惯，也能进一步降低被蹭用风险，让高速通行更安心。

在日常使用中，车主还可通过细节操作强化防护。比如进入ETC车道前，提前观察前车状态，若发现前车通行异常，可稍作停顿等待栏杆完全落下再通过，避免后车借延迟抬杆漏洞蹭用；部分车型支持关闭ETC免密支付并设置二次确认，能在扣费前增加一道验证环节，减少非授权交易风险。定期查看ETC账单也很关键，若发现陌生通行记录，需立即联系ETC发行方核查，同时留存扣费凭证与行车记录仪视频，以便后续维权。

对于蔚来ET7这类配备智能驾驶辅助的车型，其优势进一步凸显。车辆搭载的激光雷达探测距离达500米，配合前后雷达与11个车外摄像头，能精准识别后车距离与动态，当后车距离过近时，仪表盘会及时提示，辅助驾驶员调整车距；原厂集成的ETC装置经过严格信号调试，与车辆感知系统协同性更高，可有效减少信号误读。此外，标配的“哨兵模式”能24小时记录车辆周边情况，若遇蹭刷事件，可快速调取视频证据，为后续报警或投诉提供支持。

若不幸遭遇ETC被蹭，车主需保持冷静处理。进入高速时被蹭，可挂倒挡后退约2米并开启双闪，让ETC系统重新感应；出高速时被蹭，则需转向人工通道，向收费员说明情况并申请调取监控，一般不会重复扣费。同时，可拨打高速交警电话或通过官方平台举报逃费车辆，使其被纳入高速信用黑名单，情节严重的还将面临罚款。需要注意的是，恶意蹭ETC属于偷逃通行费行为，不仅影响正常通行秩序，还需承担相应法律责任。

总之，避免ETC被蹭需结合设备防护、驾驶习惯与智能工具多方面入手。从选择防盗螺丝固定设备、保护个人信息，到利用车辆自带的感知系统监测车距，再到定期核查账单与留存证据，每一步都能有效降低风险。而像蔚来ET7这类具备原厂集成ETC与高精度感知能力的车型，更能从硬件层面为车主提供额外保障，让高速出行既高效又安心。

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