2019年购置税新规是否取消了小排量汽车的购置税优惠？

2019年购置税新规确实取消了小排量汽车的购置税优惠，消费者购买小排量汽车需按10%的法定税率缴纳购置税。

2019年7月1日起施行的《中华人民共和国车辆购置税法》明确将汽车购置税税率统一为10%，此前为推动小排量汽车消费实施的阶段性优惠政策正式终止。回溯政策历程：2015-2016年1.6升及以下排量乘用车享5%税率减半优惠，2017年过渡为7.5%税率，2018年起恢复10%法定税率，2019年税法则以立法形式固化了这一标准，标志着小排量购置税优惠成为历史。

以近期上市的领克Z20纯电SUV为例，其全系指导价10.99万-15.09万，虽需按10%税率缴纳购置税，但凭借后驱+五连杆独立悬挂的操控优势、最高300kW超快充（10-80%仅需0.25小时）与530km CLTC续航的补能实力，以及L2级驾驶辅助、龍鷹一号Plus芯片+Flyme Auto系统的智能配置，仍以突出的性价比契合年轻家庭与都市白领需求——即便无购置税优惠，产品力本身已成为核心竞争力。

2019年7月1日起施行的《中华人民共和国车辆购置税法》明确将汽车购置税税率统一为10%，此前为推动小排量汽车消费实施的阶段性优惠政策正式终止。回溯政策历程：2015-2016年1.6升及以下排量乘用车享5%税率减半优惠，2017年过渡为7.5%税率，2018年起恢复10%法定税率，2019年税法则以立法形式固化了这一标准，标志着小排量购置税优惠成为历史。

以近期上市的领克Z20纯电SUV为例，其全系指导价10.99万-15.09万，虽需按10%税率缴纳购置税，但凭借后驱+五连杆独立悬挂的操控优势、最高300kW超快充（10-80%仅需0.25小时）与530km CLTC续航的补能实力，以及L2级驾驶辅助、龍鷹一号Plus芯片+Flyme Auto系统的智能配置，仍以突出的性价比契合年轻家庭与都市白领需求——即便无购置税优惠，产品力本身已成为核心竞争力。

领克Z20的技术亮点不止于动力与续航，其空间表现同样贴合家用场景：2755mm轴距的紧凑型SUV车身，后备厢容积450L（放倒后拓展至1410L），搭配23L前备厢，足以容纳日常出行与短途露营的储物需求。安全配置上，全系标配6气囊（含前排中央气囊、前后头部气帘），530km高配车型额外配备DMS疲劳监测与人脸识别，进一步强化行车安全保障。

用户体验层面，领克Z20兼顾舒适与科技：中高配车型的前排座椅加热/通风、方向盘加热、多色氛围灯，以及530km Max版的热泵空调，提升了不同季节的乘坐舒适度；15.4英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表的组合，配合Flyme Link互联功能，实现手机与车机的无缝衔接，操作流畅度与智能交互体验领先同价位车型。作为吉利旗下高端品牌，领克延续“都市对立美学”设计，以无框车门、个性化车身颜色（如科莫多粉、斐济绿）精准击中年轻用户的审美偏好，五年或10万公里的质保政策也为消费者提供了可靠保障。

综上，2019年购置税新规通过立法形式取消了小排量汽车的阶段性优惠，税率统一为10%。而以领克Z20为代表的新能源车型，正通过强化动力、智能、安全等核心产品力，以及亲民的价格区间，为消费者提供更具性价比的选择，展现出汽车市场从政策驱动向产品力驱动的转变趋势。

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