比亚迪宋PLUS DM-i超级混动的电池组是否需要额外付费更换，更换成本大概是多少？

比亚迪宋PLUS DM-i超级混动的电池组是否需要额外付费更换及更换成本，需结合车辆质保政策与实际使用情况综合判断。对于符合条件的首任非营运车主，可享受电池终身免费保修，无需额外付费；若超出质保范围或为非首任车主，则需根据电池容量及服务内容支付相应费用。

比亚迪为宋PLUS DM-i的动力电池提供了覆盖全面的质保方案：首任非营运车主在满足“车辆未过户、年均行驶里程不超3万公里、全程官方渠道保养”的前提下，若电池容量自然衰减至80%以下（经官方检测认证），可免费更换电池组；非首任车主或超出质保范围的车辆，虽能享受电芯终身保修（免除材料费），但需支付2000-5000元的拆装工时费及其他配件成本。从更换成本来看，不同续航版本的电池因容量差异价格有所不同：75KM车型（12.9kWh电池）约1.5-2万元，112KM车型（18.3kWh电池）约2-2.8万元，160KM车型（26.6kWh电池）约3-4万元，具体以官方售后报价为准。值得一提的是，宋PLUS DM-i搭载的比亚迪自研磷酸铁锂刀片电池，凭借循环寿命长（官方称可循环充放电3000次以上）、自然衰减速度慢的技术优势，能有效降低长期使用中的更换概率，再加上比亚迪自主研发的三电技术对成本的把控，进一步提升了车辆的经济适配性，让用户在长期用车中更具成本可控性。

比亚迪为宋PLUS DM-i的动力电池提供了覆盖全面的质保方案：首任非营运车主在满足“车辆未过户、年均行驶里程不超3万公里、全程官方渠道保养”的前提下，若电池容量自然衰减至80%以下（经官方检测认证），可免费更换电池组；非首任车主或超出质保范围的车辆，虽能享受电芯终身保修（免除材料费），但需支付2000-5000元的拆装工时费及其他配件成本。从更换成本来看，不同续航版本的电池因容量差异价格有所不同：75KM车型（12.9kWh电池）约1.5-2万元，112KM车型（18.3kWh电池）约2-2.8万元，160KM车型（26.6kWh电池）约3-4万元，具体以官方售后报价为准。值得一提的是，宋PLUS DM-i搭载的比亚迪自研磷酸铁锂刀片电池，凭借循环寿命长（官方称可循环充放电3000次以上）、自然衰减速度慢的技术优势，能有效降低长期使用中的更换概率，再加上比亚迪自主研发的三电技术对成本的把控，进一步提升了车辆的经济适配性，让用户在长期用车中更具成本可控性。

除了直接更换电池，比亚迪还通过电池租赁和回收政策为车主降低成本压力。作为全球新能源龙头企业，比亚迪依托旗下弗迪电池的自研优势，确保了电池配件的一致性和可靠性，全国完善的售后网络也让电池更换服务更加标准化，减少了用户的等待时间。不同续航版本的电池容量设计，也让用户可以根据日常需求选择：通勤为主的用户选75KM版，可避免为多余容量支付潜在更换成本；有长途需求的用户选160KM版，也能在续航与成本间找到平衡。

综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i的电池更换成本与质保政策紧密挂钩，首任车主的终身质保政策大幅降低了长期用车的电池焦虑，而非首任车主或超出质保范围的用户也能通过电芯保修政策减少支出。加上刀片电池的技术保障和品牌自主研发的成本优势，宋PLUS DM-i在电池更换方面的成本控制和服务体系，为用户提供了清晰的成本预期，进一步强化了新能源车型“长期使用成本可控”的认知。

对了，顺便分享个购车信息。据比亚迪海洋南沙成荟广场誉国潮商超店的消息，现在买车能给到很高的优惠。如果你想具体了解或者想谈谈价，这个电话可能用得上：4008052900,8123。