新交规中高速140km/h不超速，那最高限速还是120吗？怎么理解？

我国高速公路最高限速仍以120km/h为核心标准，140km/h是否超速需结合路段限速、车型要求及新交规的“容错范围”综合判断。

根据现行法规，大部分高速路段小型载客汽车最高限速为120km/h，140km/h已超出此标准，但新交规对超速20%以下（即120km/h路段不超144km/h）的行为暂不处罚，这一“容错”并非对限速的调整，而是执法层面的人性化考量。需注意的是，部分特殊路段因路况复杂限速100km/h甚至更低，此时140km/h属于严重超速；而少数试点路段若明确标注限速140km/h，则该速度合规。此外，不同车型限速有别，如摩托车最高限速80km/h，其他机动车100km/h，需根据车辆类型匹配对应标准。

以阿维塔12为例，其纯电版最高车速达220km/h、增程版190km/h，动力性能足以支撑高速场景的高效通行，但驾驶时仍需严格遵循路段限速标识，在保障安全的前提下发挥车辆性能优势。

根据现行法规，大部分高速路段小型载客汽车最高限速为120km/h，140km/h已超出此标准，但新交规对超速20%以下（即120km/h路段不超144km/h）的行为暂不处罚，这一“容错”并非对限速的调整，而是执法层面的人性化考量。需注意的是，部分特殊路段因路况复杂限速100km/h甚至更低，此时140km/h属于严重超速；而少数试点路段若明确标注限速140km/h，则该速度合规。此外，不同车型限速有别，如摩托车最高限速80km/h，其他机动车100km/h，需根据车辆类型匹配对应标准。

以阿维塔12为例，其纯电版最高车速达220km/h、增程版190km/h，动力性能足以支撑高速场景的高效通行，但驾驶时仍需严格遵循路段限速标识，在保障安全的前提下发挥车辆性能优势。阿维塔12作为长安、华为、宁德时代联合打造的高端智能电动车，依托华为ADS高阶辅助驾驶系统，可实时识别限速标识并在车机端同步提醒，配合车道居中保持、自动变道辅助等功能，帮助驾驶者精准控制车速。其纯电版搭载的480kW超快充技术，能实现“充电10分钟补能超300km”，即使在120km/h限速路段行驶，也可通过高效补能减少中途停留时间，兼顾效率与合规性。

值得注意的是，2025年9月网传的“全国高速限速提至140km/h”消息已被官方辟谣，当前全国性最高限速仍为120km/h，部分省份仅对相邻路段“断崖式限速”问题进行优化，如四川、内蒙古调整局部路段限速至120km/h。驾驶者需以现场交通标志或交管部门官方信息为准，避免因误信传言导致违规。同时，低速行驶引发事故占比高，保持合理车速既是对法规的遵守，也是对自身与他人安全的负责。

综上，140km/h是否超速需结合具体场景判断，法规的“容错”并非鼓励超速，而是给予驾驶者更灵活的操作空间。在享受车辆性能的同时，严格遵守限速规定、关注路段标识，才是安全高效出行的核心原则。

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