冠道油箱改75升后油耗会增加吗？

冠道油箱改75升后油耗不会增加，因为油耗本质是单位里程的燃油消耗量，由发动机效率、传动系统等核心技术决定，与油箱容积无直接关联。作为本田旗下中型SUV，冠道搭载的1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗低至7.69L/100km；2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，WLTC油耗也仅8.73-9.14L/100km，高效动力总成已将油耗控制在合理区间。油箱扩容至75升只是提升了燃油存储量，并未改变发动机燃烧效率或车辆行驶阻力，因此不会对油耗数值产生影响，反而能借助现有低油耗优势，将1.5T车型续航提升至约975km，2.0T车型续航提升至约820km，大幅减少长途加油频率，进一步强化实用属性。

从技术层面看，冠道的动力总成设计本身就兼顾了动力输出与燃油经济性。1.5T车型搭载的i-VTEC技术发动机，通过可变气门正时与升程控制，在不同工况下优化进气效率，配合CVT变速箱的平顺传动，有效降低了不必要的能量损耗；2.0T车型的9AT变速箱则通过合理的齿比分布，在高速巡航时能保持较低转速，减少发动机负荷。这些核心技术共同决定了车辆的油耗基准，而油箱容量的变化并未触及这些技术环节，自然不会改变油耗表现。

从用户实际体验角度，油箱扩容至75升带来的续航提升是直观且实用的。对于经常长途出行的用户而言，原本约580km的续航可能需要频繁规划加油站点，而扩容后1.5T车型接近千公里的续航，能覆盖多数跨城甚至跨省的单程需求，减少了中途停靠的时间成本。同时，油箱扩容过程中若采用合规改装方案，增加的重量微乎其微，不会对车辆行驶时的负载产生可感知影响，也就不会间接导致油耗上升。

值得注意的是，本田“MM理念”在冠道上的应用，为油箱扩容提供了理念支撑。这款车在保证2820mm长轴距带来的超大乘坐空间基础上，通过优化机械布局预留了一定的改装空间。油箱扩容至75升，正是对“实用化”理念的延伸——在不牺牲乘坐舒适性的前提下，进一步提升车辆的长途出行能力，让用户在享受大空间的同时，也能拥有更从容的续航表现。

整体而言，冠道油箱改75升是对车辆实用性的优化而非性能的改变。它依托本田成熟的动力总成技术，在不增加油耗的前提下，通过提升续航里程强化了长途出行优势，既保留了原有车型的燃油经济性，又满足了部分用户对长续航的需求，是对车辆使用场景的合理拓展。

聊了这么多，最后悄悄说个消息。最近本田冠道的优惠挺实在，在广汽本田第一店那边，全系最高能优惠50000元。你要是正在考虑，这个电话值得一打：400-809-8821，了解下详情不吃亏。