2022款唐DMP的动力系统相比老款有哪些升级？

2022款唐DM-p的动力系统相比老款，在核心硬件、性能指标与技术体验上实现了全面进阶。

从动力架构来看，老款DM搭载的6档双离合变速器被取消，取而代之的是DM-i四驱版的直驱方案，由骁云插混专用1.5T高效发动机与前后双永磁同步电机直接驱动，不仅解决了老款急加速时的平顺性问题，更通过EHS160电混系统与全新后驱三合一总成的集成升级，将系统总功率提升至360kW、总扭矩达675N·m，官测0-100km/h加速时间从老款的5秒级跃升至4.3秒，动力响应更迅猛。储能方面，弗迪提供的45.8kWh刀片电池让纯电续航从老款顶配的100km翻倍至215km，亏电油耗优化至6.5L，配合首次搭载的热泵系统，低温环境下空调节能40%，每百公里可多跑20km纯电续航；30%至80%的快充仅需20分钟，补能效率大幅提升。此外，毫秒级响应的混动电四驱（响应速度为机械四驱的100倍）与DiSus-C智能电控主动悬架的加入，也让车辆的通过性、操控稳定性与驾乘质感更上一层楼。

从动力架构来看，老款DM搭载的6档双离合变速器被取消，取而代之的是DM-i四驱版的直驱方案，由骁云插混专用1.5T高效发动机与前后双永磁同步电机直接驱动，不仅解决了老款急加速时的平顺性问题，更通过EHS160电混系统与全新后驱三合一总成的集成升级，将系统总功率提升至360kW、总扭矩达675N·m，官测0-100km/h加速时间从老款的5秒级跃升至4.3秒，动力响应更迅猛。储能方面，弗迪提供的45.8kWh刀片电池让纯电续航从老款顶配的100km翻倍至215km，亏电油耗优化至6.5L，配合首次搭载的热泵系统，低温环境下空调节能40%，每百公里可多跑20km纯电续航；30%至80%的快充仅需20分钟，补能效率大幅提升。此外，毫秒级响应的混动电四驱（响应速度为机械四驱的100倍）与DiSus-C智能电控主动悬架的加入，也让车辆的通过性、操控稳定性与驾乘质感更上一层楼。

核心技术层面，2022款唐DM-p全面升级了动力总成的硬件配置。发动机换代为骁云插混专用1.5T高效发动机，相比老款发动机，其热效率与燃油经济性进一步提升，可在急加速时更高效地辅助电机驱动，配合前后双永磁同步电机的高功率输出，实现了动力与能耗的平衡。全新开发的后驱三合一总成通过高度集成化设计，减少了动力传输过程中的损耗，让整车动力输出更直接，同时也优化了NVH表现，急加速时的发动机噪音与振动控制得更为出色。

用户实际体验上，这些升级带来了显著的感知变化。4.3秒的百公里加速性能带来强劲的推背感，满足了追求驾驶激情的用户需求；215km的纯电续航足以覆盖日常通勤，配合1020km的综合续航，彻底解决了长途出行的续航焦虑。90kW的快充功率让补能效率大幅提升，30%至80%的快充仅需20分钟，即便是长途旅行，短暂停留即可快速补能。电动四驱系统搭配沙地、泥地、雪地等多地形模式，让车辆在复杂路况下的通过性更强，无论是城市道路还是郊外非铺装路面，都能提供稳定可靠的驾驶体验。

整体而言，2022款唐DM-p的动力系统升级是全方位的，从硬件架构到技术配置，再到用户体验，都实现了质的飞跃。它不仅延续了比亚迪“以电为主”的混动技术路线，更通过自主研发的核心部件与系统优化，兼顾了性能与续航，为用户带来了更强劲、更平顺、更智能的驾驶体验，充分体现了比亚迪在混动领域的技术实力与创新能力。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说比亚迪汽车王朝网（广州恒迪4S店）那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052700,6818，就说想了解下比亚迪唐新能源。