2019年取消限迁的城市是否包括省会城市？

2019年取消限迁的城市包含省会城市，且所有省会城市（含直辖市、计划单列市）均已按政策要求解除二手车限迁壁垒。

根据2019年生态环境部、商务部、发改委、工信部联合发布的政策及后续要求，全国范围内的省会城市在这一年全面放开了符合国五及以上排放标准二手车的跨区域流通上牌限制。此前部分省会城市因环保考量设置的限迁门槛，在政策推动下正式取消，这一举措不仅打破了区域间的流通障碍，更对激活全国二手车市场、促进汽车消费循环起到了关键作用。

2019年取消限迁的政策覆盖范围明确指向省会城市群体，包括直辖市与计划单列市在内的所有省级行政中心均同步落实。这一决策并非孤立推进，而是基于生态环境部、商务部等多部门联合发布的《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》及配套细则，确保政策执行的统一性与权威性。此前部分省会城市因地方环保治理需求设置的二手车迁入限制，在全国统一政策框架下完成调整，为符合国五及以上排放标准的二手车打通了跨区域流通渠道。

政策落地后，省会城市作为区域汽车消费枢纽的作用进一步凸显。以人口流动活跃的省会为例，取消限迁后，外地优质二手车资源得以更顺畅地进入本地市场，既丰富了消费者的选择空间，也通过市场竞争促进了二手车定价体系的合理化。同时，这一举措与同期部分省会城市推行的落户宽松政策形成联动效应，例如石家庄、昆明等地的“零门槛”落户政策吸引了大量外来人口，而取消限迁则为新居民购置二手车提供了便利，间接推动了区域汽车消费市场的活跃度。

从行业影响来看，省会城市取消限迁是全国二手车市场规范化发展的重要一步。在此之前，限迁政策导致二手车流通呈现区域分割状态，优质车源难以跨区域流动，制约了市场规模的扩大。政策调整后，二手车流通效率显著提升，车辆保值率的区域差异逐步缩小，促进了全国统一二手车大市场的形成。对于汽车经销商而言，限迁取消也带来了新的业务机遇，不少经销商开始布局跨区域二手车收售网络，进一步激活了市场活力。

综合来看，2019年省会城市取消限迁政策，是政策层面推动汽车市场高质量发展的重要举措。它既响应了环保升级的要求，通过国五及以上排放标准的准入门槛确保车辆环保水平，又打破了区域壁垒，释放了二手车市场的潜力。这一政策不仅惠及消费者，也为汽车行业的可持续发展注入了动力，成为连接汽车消费与流通环节的关键纽带。

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