"12万级零跑Lafa5实测：605km续航+50W快充，这些细节亮了"

作为零跑汽车2025款家族的顶配车型，指导价12.18万元的Lafa5 605 Max凭借605km的CLTC续航里程和50W手机无线快充功能，在12万级纯电紧凑型车市场中颇具竞争力。近日，我们对这款车型进行了全方位实测，发现其在细节设计上既有贴心巧思，也存在一些值得关注的特点。

走近车辆，首先感受到的是无钥匙进入系统的便捷性。不过需要注意的是，该车仅配备卡片钥匙，感应区位于左侧外后视镜处，实际使用表现有待进一步验证。门槛离地高度为440mm，对于不同身高的用户来说，上下车的便利性可能会有所差异。

进入驾驶舱，前排座椅的调节按键位于座垫侧面，操作直观。座椅支持三档加热和通风功能，能有效提升驾乘舒适度，但遗憾的是未配备电动座椅记忆功能。驾驶座椅最前端和最末端距离达250mm，配合上下可调节9.1°、前后可调节40mm的多功能方向盘，能够满足不同身材驾驶者的坐姿需求。

内饰方面，上掀式设计的前排中央扶手采用软性材质包裹，触感舒适。USB接口数量达到4个，前排和后排各配备1个Type-A和1个Type-C接口，前排中控台下方储物槽处还设有1个12V电源接口，能充分满足车内电子设备的充电需求。不过实测发现，前排USB Type-A接口充电功率为2.92W，电压5.1V，电流0.57A，充电速度相对较慢。

空间表现上，后备厢开口长度800mm、宽度1060mm，进深在750-1360mm之间，地台与顶部垂直高度670mm，空间利用率较高。开启方式也较为多样，支持车外按键、车内中控屏虚拟按键和语音控制。前机舱盖的开启则需要在驾驶位前部左下方开关拉动2次，再解锁抬起，配备单侧手动支撑杆。

后排座椅配备三个独立头枕，两侧头枕支持上下调节且采用大尺寸软枕，能提供良好的支撑性，中间头枕为固定式且面积偏小，可能会影响中间乘客的舒适度。车内拉手设计也有讲究，除主驾驶车门外其余车门上方均有配备。

驾驶辅助与视野方面，前方视野测试桩桶与车头距离为1.665m，后方视野测试桩桶与车后距离为8.665m，左外后视镜视野范围25.2°，右外后视镜视野范围21.6°，为驾驶者提供了较为清晰的行车视野。后雷达最远感应距离1.205m，最近端感应距离0.305m；前雷达最远感应距离0.875m，最近端感应距离0.385m，配合360度全景影像+透明底盘/540度影像系统，支持多角度查看和泊车自动切换角度，大大提升了泊车安全性。最小转弯直径9.305m，也让车辆在狭窄路段的操控更加灵活。

总的来说，零跑Lafa5 605 Max在续航、快充和部分细节设计上展现了诚意，但在一些功能配置和实用性上仍有提升空间。对于预算12万左右、注重续航和科技配置的消费者来说，这款车值得纳入考虑清单。

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