比亚迪DMI和DMP的保养成本哪个更高？

比亚迪DMP的保养成本比DMi更高。从养护细节来看，两者虽同属插混技术序列，但核心部件与使用场景的差异直接拉开了成本差距：DMi搭载的1.5L自吸发动机保养门槛更低，小保养费用约300-500元，保养周期多为7500公里或1万公里；而DMi的双电机系统与更强的动力输出，使得其小保养费用提升至500-800元，轮胎磨损速度也因动力特性加快，更换周期从DMi的4-5年缩短至3-4年。结合年均养护成本数据，DMi（以宋Pro新能源为例）约1800元，DMi（以唐新能源为例）则达2500元上下，能耗与保养的双重差异，让DMi的长期养护支出显著高于DMi。

首先需要明确的是，首段中存在多处笔误，将“DM-p”误写为“DMi”，实际应是DM-p的双电机系统与更强动力输出导致保养成本上升。从核心部件保养来看，DM-p搭载的2.0T发动机与DM-i的1.5L自吸发动机在养护成本上存在明显差距，2.0T发动机的机油用量、滤芯规格等要求更高，单次小保养费用比1.5L自吸高出约30%。以具体车型为例，宋Pro新能源DM-i的小保养费用约300元/1万公里，而唐新能源DM-p的小保养费用则达到约500元/1万公里，若按年均2万公里行驶里程计算，仅小保养一项，DM-p每年就比DM-i多支出400元左右。

能耗成本的差异进一步拉大了两者的年度支出差距。DM-i凭借高效的插混系统，年均能耗约3600元，其中电费占比更高；而DM-p由于动力更强，油耗相对增加，年均能耗达到7800元，差价主要来自油耗和保养两方面。以唐新能源为例，DM-p的年均能耗比DM-i高出4200元，再加上保养费用的差异，长期使用下来，成本差距会随着使用年限逐渐累积。

轮胎更换成本也是不可忽视的一部分。DM-p的动力输出更强，车辆在加速、制动时对轮胎的抓地力要求更高，导致轮胎磨损速度加快。DM-i的轮胎更换周期通常在4-5年，而DM-p则缩短至3-4年。假设一条轮胎价格为800元，DM-p每年在轮胎上的支出比DM-i多约200元，若车辆使用10年，仅轮胎更换一项就会多支出近2000元。

综合来看，DM-p的保养成本更高是由其动力特性和核心部件决定的。无论是发动机保养、轮胎更换还是能耗支出，DM-p都比DM-i有着更高的成本。对于消费者而言，在选择车型时，除了关注动力性能外，也需要考虑长期的养护成本，根据自身的使用需求和预算做出合适的选择。

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