小牛盖拉多的生产年份是从哪一年到哪一年？

兰博基尼小牛盖拉多的生产年份是从2003年到2013年。作为兰博基尼品牌最具代表性的“小牛”车型，盖拉多自2003年日内瓦车展首次亮相起正式进入市场，凭借其标志性的楔形车身与强劲性能成为品牌销量支柱；截至2012年底，其全球总销量已突破13000辆，后续于2013年正式停产，由新一代Huracán车系接替。在近十年的生产周期中，盖拉多衍生出超过11款车型，从入门版本到高性能的570-4系列，全面覆盖了超跑爱好者对动力与操控的多元需求，成为兰博基尼品牌历史上量产周期最长、市场接受度最高的车型之一。

盖拉多的十年生命周期中，每一款衍生车型都延续了品牌对性能的极致追求。从基础版的V10自然吸气发动机到后期高性能版本的动力升级，每一次迭代都在优化动力输出与操控表现，为消费者提供从日常驾驶到赛道体验的多场景选择。其标志性的设计语言不仅成为兰博基尼的经典符号，更推动了超跑市场对“入门级超跑”概念的认知，让更多爱好者得以接触到兰博基尼的驾驶乐趣。

作为盖拉多的继任者，Huracán车系在2014年正式推出，延续了“小牛”的市场定位，并在技术层面实现全面升级。全系搭载的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率从610马力到640马力不等，配合7挡双离合变速箱，实现了更快的动力响应与换挡速度。其中，2019款EVO硬顶版的0-100km/h加速仅需2.9秒，最高车速可达325km/h，性能表现相较盖拉多有显著提升。

在底盘与操控方面，Huracán系列采用前后双叉臂式独立悬挂，部分车型配备电磁减震与后轮主动转向系统，进一步增强了车辆的操控灵活性与稳定性。陶瓷通风盘式刹车的应用，确保了高强度驾驶下的制动性能，让驾驶者在极限状态下也能保持对车辆的精准控制。此外，四驱与后驱版本的选择，满足了不同用户对驾驶风格的偏好，四驱版本兼顾日常实用性与抓地力，后驱版本则更注重纯粹的驾驶乐趣。

空间与配置上，Huracán保持了2门2座的经典布局，硬顶版后备厢容积100L，可满足短途出行的储物需求。内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘与8.4英寸触控中控屏，搭配真皮与翻毛皮混搭的运动座椅，在科技感与豪华感之间取得平衡。官方指导价254万至390万的区间，覆盖了从入门到高性能的不同版本，为消费者提供了多元化的选择空间。

从盖拉多到Huracán，兰博基尼“小牛”系列始终以性能为核心，不断推动超跑技术的进步。盖拉多以十年的市场沉淀奠定了“小牛”的经典地位，而Huracán则在继承其精神的基础上，通过技术升级与设计创新，继续引领着入门级超跑市场的发展，成为品牌在新时代的标志性产品。

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