宝马 i3 前驱和后驱的加速性能对比

宝马 i3 有前驱和后驱两种驱动方式，但实际上宝马 i3 是后置后驱。

在加速性能方面，后驱的宝马 i3 表现出色。2023 款 eDrive 40 L 曜夜套装版本的宝马 i3 搭载的励磁/同步电机最大功率 250kW、340 马力、最大扭矩 430N·m，官方百公里加速成绩是 5.6 秒。其搭载后驱单电机，推重比为 103.5kW/t，史册用时 100km/h 为 5.80 秒，400m 冲刺为 14.11 秒，尾速达到了 162.85km/h。

与价位相同的燃油版 325Li 相比，扭矩高出 100Nm，电机起步就能爆发最大扭矩，在红绿灯起步加速和后期超车方面表现优秀。

不过，后置后驱布局也带来一些问题，比如车辆过重整备质量超过两吨，在过弯时会有更大的载荷转移，影响操控精准度。

而且由于车重增加，在山路下坡时侧倾偏大，循迹刹车时轮胎负担较大。但宝马 i3 在底盘方面使用了连杆支柱式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且前后悬架都使用了创新的 HRS 液压回弹减震技术，并搭载了自适应空气悬架，后部底盘也配备了后防倾杆，这些配置和技术对底盘的动态表现有着积极作用。

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