自动挡变速箱都包含CVT这种类型吗？

自动挡变速箱并不都包含CVT这种类型，它只是市面上主流自动挡变速箱的其中一种。

目前市面上最为主流的自动挡变速箱类型主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速器）和DCT（双离合器变速器）三类，CVT仅是这三大类中的一员。CVT变速箱也称无级变速箱，其结构类似山地自行车变速系统，多采用钢带或链条传动，通过改变带轮与传动带啮合点直径实现变速，具有换挡平顺、占用空间小、燃油经济性优的特点，比较适合家用场景，但也存在起步相对较慢、模拟档位无法承受高扭矩、有保护系统会限制转速、缺少驾驶感等特性。像本田思域、丰田卡罗拉所用的是钢带式CVT，通用威朗、昂科拉采用的是钢链式CVT，韩系现代伊兰特等车型也有使用CVT变速箱的情况。

目前市面上最为主流的自动挡变速箱类型主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速器）和DCT（双离合器变速器）三类，CVT仅是这三大类中的一员。CVT变速箱也称无级变速箱，其结构类似山地自行车变速系统，多采用钢带或链条传动，通过改变带轮与传动带啮合点直径实现变速，具有换挡平顺、占用空间小、燃油经济性优的特点，比较适合家用场景，但也存在起步相对较慢、模拟档位无法承受高扭矩、有保护系统会限制转速、缺少驾驶感等特性。像本田思域、丰田卡罗拉所用的是钢带式CVT，通用威朗、昂科拉采用的是钢链式CVT，韩系现代伊兰特等车型也有使用CVT变速箱的情况。

AT变速箱作为历史最悠久的自动挡变速箱类型，以液力变矩器为核心传动部件，通过行星齿轮组的不同组合实现档位切换。其技术成熟度高，能承受较大扭矩输出，动力传递过程平稳且耐用性强，在中高端车型和SUV领域应用广泛。例如部分德系豪华品牌的SUV车型、美系大排量轿车等，常选择AT变速箱以匹配车辆的动力需求，为用户提供稳定可靠的驾驶体验。

DCT变速箱则采用两套离合器分别控制奇数档和偶数档，换挡时一套离合器分离的同时另一套预先接合，从而实现快速换挡。这种设计让DCT变速箱在换挡速度上具备优势，动力传递效率较高，能带来更直接的驾驶响应，因此在注重运动性能的车型中较为常见。不少主打操控性的轿车和性能车会搭载DCT变速箱，满足用户对驾驶乐趣的追求。

从应用场景来看，不同类型的自动挡变速箱各有侧重。CVT凭借平顺性和燃油经济性，成为家用车市场的热门选择；AT以耐用性和扭矩兼容性，覆盖中高端及大排量车型；DCT则以换挡速度和动力响应，吸引运动车型用户。三者在技术原理、结构设计和适用车型上存在明显差异，共同构成了丰富的自动挡变速箱市场选择。

综上所述，CVT只是自动挡变速箱家族中的重要一员，而非全部。消费者在选购车辆时，可根据自身对驾驶体验、动力需求和使用场景的偏好，选择搭载不同类型变速箱的车型，以获得更贴合需求的用车体验。

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