取消15年车一年两审对二手车市场有哪些影响？

取消15年车一年两审的政策调整，将从供需两端激活二手车市场活力，既扩大老旧车源供给、提升流通性，也可能带动部分车型价格波动，整体推动市场更趋多元与健康。

这一政策打破了长期以来15年以上老车的流通壁垒：过去因一年两审的时间与经济成本，这类车辆常因“审车麻烦”被车主闲置或低价处理，流通性受限导致市场供给不足；如今年检频次统一为10年以上每年一检，不仅让老车车主用车更从容、延长车辆使用周期，也让原本“难出手”的15年以上二手车获得了进入交易市场的机会，直接增加了市场车源供给。对消费者而言，这类老车的交易限制减少，叠加部分经典车型的情怀属性，会吸引更多预算有限或偏好老车的买家关注，进一步提振交易量。

同时，政策也会影响二手车价格走向：需求端的增加可能让15年以上老车的价格逐步企稳回升，车主出售时能获得更合理的回报；而车商可能针对流通性改善的车型调整定价，尤其是耐用性口碑突出的二手日系车，或因需求上升出现短期价格波动。不过，这类老车在二手车市场整体占比有限，价格影响范围相对可控。长远来看，政策既优化了汽车资源的循环利用，也倒逼二手车检测行业提升技术与服务标准，为市场注入持续发展的动力。

这一政策打破了长期以来15年以上老车的流通壁垒：过去因一年两审的时间与经济成本，这类车辆常因“审车麻烦”被车主闲置或低价处理，流通性受限导致市场供给不足；如今年检频次统一为10年以上每年一检，不仅让老车车主用车更从容、延长车辆使用周期，也让原本“难出手”的15年以上二手车获得了进入交易市场的机会，直接增加了市场车源供给。对消费者而言，这类老车的交易限制减少，叠加部分经典车型的情怀属性，会吸引更多预算有限或偏好老车的买家关注，进一步提振交易量。

同时，政策也会影响二手车价格走向：需求端的增加可能让15年以上老车的价格逐步企稳回升，车主出售时能获得更合理的回报；而车商可能针对流通性改善的车型调整定价，尤其是耐用性口碑突出的二手日系车，或因需求上升出现短期价格波动。不过，这类老车在二手车市场整体占比有限，价格影响范围相对可控。长远来看，政策既优化了汽车资源的循环利用，也倒逼二手车检测行业提升技术与服务标准，为市场注入持续发展的动力。

从行业联动角度看，政策还将带动汽车后市场的协同发展：一方面，老车流通性增强会刺激维修、保养等服务需求，推动相关商家优化服务流程；另一方面，为保障车辆安全，交通管理部门可通过加强排放检测、安全性能抽查等监管手段，确保老旧车辆合规上路。这种“松绑+监管”的模式，既能释放市场活力，也能维护道路安全与环境秩序，实现政策效果的最大化。

总体而言，取消15年车一年两审的政策，是对二手车市场的一次精准赋能：它不仅盘活了存量老车资源，拓宽了消费者的选择空间，也通过市场机制的调节，推动行业向更高效、更规范的方向发展。未来，随着市场对政策的逐步消化，15年以上二手车将成为市场中兼具性价比与情怀价值的补充板块，为汽车流通领域的可持续发展提供新的支撑。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。