只买交强险和三者险的组合比单独交强险好在哪里？

只买交强险和三者险的组合比单独交强险好，核心在于它能以可控的保费成本，补上交强险的赔付缺口，更全面地转移事故中第三方损失的风险。

交强险作为国家强制险，仅覆盖事故中对方的人员伤亡与财产损失，且赔付额度存在上限——比如人员伤亡最高赔18万、财产损失最多2000元，一旦遇上稍严重的事故（如撞伤人需大额医疗费用、或撞上豪车造成高额车损），超出交强险限额的部分就得车主自行承担。而三者险恰好能补充这一短板：它可对交强险赔付后剩余的第三方损失进行赔偿，保额还能根据需求选择100万到1000万不等，像一线城市或常跑高速的车主选200万保额，保费增长有限，却能覆盖撞豪车、致人重伤等大额风险场景。同时，这个组合完全符合法律规定，既能正常上路和年审，又比全险更省钱，尤其适合车辆价值不高、驾驶经验成熟的车主，用不高的成本把“赔别人”的风险兜住，避免因一次事故陷入经济困境。

交强险作为国家强制险，仅覆盖事故中对方的人员伤亡与财产损失，且赔付额度存在上限——比如人员伤亡最高赔18万、财产损失最多2000元，一旦遇上稍严重的事故（如撞伤人需大额医疗费用、或撞上豪车造成高额车损），超出交强险限额的部分就得车主自行承担。而三者险恰好能补充这一短板：它可对交强险赔付后剩余的第三方损失进行赔偿，保额还能根据需求选择100万到1000万不等，像一线城市或常跑高速的车主选200万保额，保费增长有限，却能覆盖撞豪车、致人重伤等大额风险场景。同时，这个组合完全符合法律规定，既能正常上路和年审，又比全险更省钱，尤其适合车辆价值不高、驾驶经验成熟的车主，用不高的成本把“赔别人”的风险兜住，避免因一次事故陷入经济困境。

从风险覆盖的实用性来看，交强险与三者险的组合能应对90%以上的核心事故风险。2025年11月公安部交通管理局联合银保监会发布的提示明确指出，该组合可满足绝大多数车主的日常需求。对老车车主而言，车辆价值随年限降低，车损险的性价比相对下降，而驾驶经验丰富者往往能规避小额剐蹭，即便遇到小事故，自行承担维修费用可能比走保险更划算；对预算紧张的车主来说，这个组合用较低保费就能筑牢“赔第三方”的防线，无需为划痕险、玻璃单独破碎险等冷门附加险额外付费，避免不必要的开支浪费。

值得注意的是，三者险的保额选择需结合实际场景。若常行驶在交通复杂的一线城市，或频繁跑高速，建议选择200万及以上保额，毕竟高速事故的严重程度通常更高，豪车出现概率也大；若在三四线城市且用车频率低，100万保额基本能覆盖常规风险。2020年车险改革后，不计免赔率险已并入三者险主险，车主无需额外购买就能享受全额赔付，进一步提升了组合的性价比。同时，要避开部分业务员“新车必须买车损险”“全险才安全”的误导，根据自身用车情况理性选择，才能真正做到省钱又够用。

整体而言，交强险与三者险的组合是一种“精准防护”的车险方案。它聚焦于事故中最可能带来大额损失的第三方风险，用可控成本补上交强险的额度短板，既符合法律要求，又适配多数车主的实际需求。相比单独交强险的“底线保障”，这个组合能让车主在面对意外时更有底气，不必担心一次事故就掏空钱包；相比全险的“全面覆盖”，它又剔除了非必要的附加险成本，实现了保障与性价比的平衡，是兼顾实用性与经济性的明智选择。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。