新车TPMS故障灯亮了还能开吗？是否属于质量问题？

新车TPMS故障灯亮了不建议继续行驶，其是否属于质量问题需结合具体故障原因判断。TPMS作为实时监测轮胎压力的安全系统，报警意味着轮胎压力存在异常——可能是胎压过高、过低，或是轮胎扎钉漏气，也可能是胎压传感器本身故障。若继续行驶，胎压异常会加剧轮胎磨损，甚至引发爆胎风险，威胁行车安全。至于是否为质量问题，若经检查确认是传感器故障或轮胎出厂缺陷，可联系品牌售后依据质保条款处理；若因胎压未及时补充、外力扎钉等使用因素导致，则不属于质量问题范畴。

当TPMS故障灯亮起时，车主应立即采取规范操作：首先保持镇静，避免急刹车或猛打方向盘，缓慢降低车速并寻找安全区域靠边停车，随后熄火并在车后放置警示三脚架，确保自身与车辆安全。接下来可对轮胎进行初步检查，若随车配备简易充气泵与胎压计，可先测量各轮胎胎压数值——若发现胎压低于正常范围（通常为2.2-2.5bar，具体以车辆手册为准），可补充至标准值后观察故障灯是否熄灭；若胎压过高，则需适当放气至正常区间。但需注意，若检查发现轮胎存在明显扎钉、鼓包或破裂痕迹，即使胎压暂时调整至正常，也不可继续行驶，需联系道路救援或就近维修店处理。

从安全角度看，胎压异常对行车的影响不容小觑。胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力随之上升，不仅会加剧轮胎侧壁磨损，还可能因胎体过度变形导致内部帘线断裂，最终引发爆胎；胎压过高则会使轮胎接地面积减小，单位面积压力增大，不仅缩短轮胎使用寿命，还会降低车辆的抓地力，尤其在湿滑路面易出现打滑风险。因此，TPMS报警并非“小问题”，而是车辆发出的安全预警，需车主第一时间响应。

关于是否属于质量问题的界定，需以专业检测结果为依据。若经品牌授权售后检测，确认故障源于胎压传感器本身故障（如传感器电池亏电、信号传输异常）或轮胎出厂时存在帘线破损、气密层缺陷等制造问题，则属于质量问题，车主可依据新车质保政策申请免费维修或更换；若故障原因是日常使用中胎压未及时补充、行驶中被异物扎钉，或人为碰撞导致轮胎损伤，则属于使用不当或外力因素，不在质量问题范畴内，需车主自行承担维修费用。

综上，TPMS故障灯亮起时，核心原则是“先确保安全，再排查原因”。车主需通过规范操作降低即时风险，再结合故障根源判断是否涉及质量问题。日常用车中，建议定期检查胎压（每月至少一次）、避免碾压尖锐异物，以减少胎压异常情况的发生；同时关注车辆质保条款，明确传感器与轮胎的质保范围，遇到问题时及时联系官方渠道处理，既能保障行车安全，也能合理维护自身权益。

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