取消一年两审最新政策是什么时候出台？

取消15年以上非营运小微型载客汽车（面包车除外）“一年两审”的最新政策于2025年12月1日正式实施，该政策由官方于2025年11月下旬发布，核心目标是为车主“减负担、提效率、保安全”。此次新规并非全面取消所有车辆的一年两审，而是针对特定车型的优化调整：仅9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）的15年以上老车，由原先的每半年检验1次改为每年检验1次；营运载客汽车、载货汽车、中型及大型非营运载客汽车等仍需按原规定执行，面包车、违法改装车辆、发生过人员伤亡事故的车辆也不适用此次调整。新规还同步推出“3加6减”的系统性流程优化，在简化年检环节的同时，进一步保障车辆行驶安全，既回应了老车主对年检便利性的需求，也延续了对重点车辆的严格监管。

此次政策调整并非首次针对车辆年检周期优化。早在2020年11月20日，相关部门就已对9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）的年检规则进行过调整，将15年以上车辆的检验周期从每半年1次改为每年1次，同时对摩托车的年检次数也做了优化，10年内上线检验次数从5次减至2次（第6、10年），10年后仍保持每年检验1次。不过当时的调整并未完全取消“一年两审”，而是针对特定车辆的阶段性优化，营运车辆、载货汽车等仍需按原规定执行，此次2025年新规则是在此基础上的进一步深化，彻底让符合条件的15年以上老车告别“一年两审”。

从政策背景来看，随着汽车工业技术的进步，车辆的耐用性和可靠性不断提升，15年以上的非营运车辆在定期维护下，仍能保持较好的安全性能。此次新规的出台，正是基于车辆技术发展和道路安全管理的实际需求，在保障安全的前提下，切实减轻老车主的时间和经济负担。据官方数据显示，符合此次调整条件的车辆数量占非营运小微型载客汽车总量的一定比例，政策落地后，将直接惠及众多老车主，减少他们往返检测站的次数，节省时间成本。

值得注意的是，新规中的“3加6减”流程优化具体包括简化3项年检环节和减少6项不必要的证明材料。例如，车主无需再提交纸质保单，检测机构可通过系统直接查询电子保单信息；取消车辆外观改装的不必要审核环节，仅对影响安全的改装进行监管；同时，检测流程中的部分重复检查项目也被合并，整体年检时间较之前缩短约20%。这些细节调整不仅提升了年检效率，也让车主感受到更便捷的服务体验。

此次政策的实施，体现了管理部门在车辆监管上的精细化思路：既通过优化年检周期回应民生关切，又通过严格区分车辆类型和使用性质，确保重点车辆的安全监管不放松。对于老车主而言，每年减少一次年检，意味着更少的时间投入和更灵活的安排；对于社会而言，合理的年检规则既能保障道路安全，也能促进老旧车辆的合理使用，避免因年检压力过大导致车辆提前报废，在一定程度上推动了汽车资源的高效利用。未来，随着汽车技术的持续发展，年检政策或许还会根据实际情况进行动态调整，但核心始终是平衡安全与便利，让政策更贴合车主需求和社会发展实际。

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