国IV标准相当于现在的国几？

国IV标准对应的是国四排放标准，这是我国机动车污染物排放控制体系中明确的阶段划分，罗马数字IV与阿拉伯数字4的对应关系，让不同阶段的标准标识更清晰统一。作为国家第四阶段机动车排放标准，国四等效于欧洲的欧Ⅳ标准，相比国三阶段，它对HC、NOx、CO和PM等污染物的排放要求进一步收紧，需降低30%-50%，通过优化催化转化器、采用二次空气喷射等技术实现更严格的尾气净化，对改善空气质量起到了关键的过渡作用。如今虽已进入国六时代，但国四标准在机动车排放升级进程中仍有着不可忽视的阶段性意义。

国四标准于2013年7月1日在全国范围内正式实施，这一节点标志着我国机动车排放控制进入更精细化的阶段。在车辆管理环节，国四标准成为当时新车登记上牌的硬性门槛，只有通过该标准认证的车辆才能合法上路，这一规定从源头控制了高污染车辆的流入；而在二手车交易市场，符合国四标准的车辆因排放水平相对先进，在流通性上具备明显优势，即使在后续排放政策升级后，部分三四线城市对国四车型的限制仍较为宽松，其使用价值得以延续。

从技术实现路径来看，国四标准的落地依赖于一系列关键技术的应用。汽车制造商通过优化催化转化器的活性层材质与结构，提升了尾气中有害物质的转化效率；二次空气喷射技术则通过向排气系统补充新鲜空气，促进未完全燃烧的碳氢化合物进一步氧化；带冷却装置的排气再循环系统（EGR）则有效降低了燃烧室温度，减少氮氧化物的生成。这些技术的组合应用，让车辆在满足动力需求的同时，实现了污染物排放的大幅削减，为后续更严格的排放标准积累了技术经验。

当前我国已全面进入国六时代，国六标准分为国六A和国六B两个递进阶段。其中，国六A于2021年7月1日全面覆盖所有车辆，国六B则在2023年7月1日正式实施，部分环保要求较高的省市如深圳、北京等甚至提前数年执行国六B标准。不过，国四车辆的使用并未因此受到过度影响，根据相关政策及市场实际情况，国四汽车至少仍可正常使用8年，车主无需过度担忧使用期限问题，这也体现了排放政策升级过程中的过渡性与人性化考量。

国四标准作为我国机动车排放升级的重要一环，上承国三的基础框架，下启国五、国六的严格要求，在推动汽车产业技术进步与空气质量改善之间搭建了关键桥梁。它不仅验证了排放控制技术在我国市场的可行性，也为后续标准的制定提供了实践依据，其阶段性贡献在我国机动车排放治理的历史进程中清晰可见。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在广东格利捷达订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008052700,2232，就说了解一下优惠。