朗逸1.5自动舒适版的发动机与变速箱安装位置是否都在引擎盖下方？

朗逸1.5自动舒适版的发动机与变速箱均安装在引擎盖下方。作为上海大众旗下经典的紧凑型轿车，朗逸自2008年上市以来便以实用的布局设计贴合家用需求，其1.5自动舒适版搭载的83kW 1.5L自然吸气发动机与6挡AT变速箱，遵循前置前驱车型的集成化布局逻辑——发动机位于舱内右侧，变速箱紧邻左侧，通过传动轴与前轮衔接，既保证了动力传递的高效性，也契合紧凑型车对机舱空间利用率的要求。这种布局不仅是朗逸车系长期延续的成熟设计，也为其舒适的驾乘感受奠定了基础，让日常通勤与家庭出行的动力输出更显平顺稳定。

从技术布局角度看，朗逸1.5自动舒适版的动力总成采用横置设计，这一布局在紧凑型家用车中十分常见。横置布局能有效缩短动力总成的纵向长度，为引擎舱内的其他部件（如散热系统、管线布置）留出更多空间，同时也间接优化了车内前排的腿部空间——对于注重实用性的家庭用户而言，这种空间利用率的提升是日常驾乘舒适度的重要保障。值得注意的是，该车型搭载的1.5L自然吸气发动机属于EA211系列，这款发动机以成熟可靠著称，配合6挡AT变速箱的平顺调校，在城市道路行驶时能提供线性的动力输出，而引擎盖下方的集成化安装方式，也让后期的常规保养（如更换机油、检查变速箱油）更便于操作，降低了家用车的维护成本。

从车系设计延续性来看，朗逸1.5自动舒适版的动力布局并非个例。参考朗逸全系1.5L自动挡车型（包括2024款得逸版、2025款新锐新愿版等）的官方参数，其动力总成均采用前置前驱的横置布局，发动机与变速箱均集成于引擎盖下方。这种统一的布局设计不仅体现了大众品牌在紧凑型车平台上的技术沉淀，也保证了不同年款车型在维修配件、技术标准上的通用性，进一步增强了朗逸车系的市场竞争力。对于消费者而言，选择朗逸1.5自动舒适版，不仅能获得稳定的动力表现，其经过市场长期验证的布局设计也意味着更高的使用可靠性。

从实际驾乘体验来看，引擎盖下方的集成布局让朗逸1.5自动舒适版的车身前后配重更趋于均衡。在日常驾驶中，这种配重比例能减少急加速或刹车时的车身姿态波动，配合舒适调校的悬挂系统，让车辆在通过减速带或颠簸路面时，传递到车内的震动更柔和。同时，横置布局下的动力总成重心较低，也在一定程度上提升了车辆的操控稳定性，即使是新手司机也能轻松驾驭。

综上所述，朗逸1.5自动舒适版将发动机与变速箱安装于引擎盖下方的设计，是其作为家用紧凑型车在实用性、可靠性与驾乘体验上的综合体现。这种布局既遵循了前置前驱车型的技术逻辑，也贴合了家庭用户对车辆空间、维护成本与驾驶感受的核心需求，成为朗逸车系长期受市场青睐的重要原因之一。

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