2019年购置税新政策中，免税车辆的范围有调整吗？

2019年购置税新政策中免税车辆的范围未作调整，其依据是2018年12月29日全国人大常委会通过并于2019年7月1日施行的《中华人民共和国车辆购置税法》，该法规延续了此前对新能源汽车等特定车辆的免税规定框架。这一政策的稳定实施，为当时及后续新能源汽车市场的发展提供了持续的政策支持，而如今像领克旗下的纯电紧凑型SUV，便凭借覆盖10.99万-15.09万的价格区间、全系标配的磷酸铁锂电池与液冷散热技术、最高300kW超充功率（10-80%仅需15分钟）、L2级驾驶辅助等核心优势，成为符合免税政策且兼具高性价比的市场选择，既契合政策导向，也满足了消费者对纯电车型在续航、智能与安全等多维度的需求。

从技术层面看，这款纯电SUV在动力与续航上的分层设计精准匹配不同用户需求。430km续航版本搭载238马力单电机，0-100km/h加速6.9秒，CLTC续航430km，185kW快充30分钟即可完成10-80%补能，适合日常城市通勤；530km版本则升级为340马力单电机，加速缩短至5.3秒，CLTC续航530km，配合300kW超充技术，15分钟就能完成主要补能，实现“一杯咖啡时间补能”，有效缓解长途出行的续航焦虑。全系标配的磷酸铁锂电池（衢州极电电芯）与液冷散热系统，进一步保障了电池的稳定性与耐用性，百公里电耗低至12.9kWh，能耗表现处于同级前列。

底盘与操控方面，该车采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂组合，搭配后置后驱布局，这一设定在10万级纯电SUV中较为少见，能带来更精准的转向响应与更均衡的车身配重。全系标配电子驻车、自动驻车、上坡辅助，还支持标准、舒适、经济、运动、个性化五种驾驶模式切换，用户可根据路况与驾驶偏好灵活调整。比如在城市拥堵路段切换至经济模式，能进一步降低能耗；在空旷道路开启运动模式，则可体验更强劲的动力输出，兼顾家用舒适性与驾驶乐趣。

智能与安全配置的全面性是其另一大优势。全系标配龍鷹一号Plus芯片、LYNK Flyme Auto车机系统与15.4英寸中控屏，系统流畅度高，支持“嗨，领克”语音控制、Flyme Link手机互联与实时路况查询，交互便捷性突出。L2级驾驶辅助功能下放至入门版，包含全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等，5款车型（除430km Plus）还配备5毫米波雷达+12超声波雷达，支持并线辅助、后方碰撞预警。安全方面，全域安全气囊（前排中央气囊+前后气帘）为全系标配，Max版更新增人脸识别与DMS疲劳监测，从主动预防到被动保护形成完整体系。

空间与舒适配置也充分考虑家用需求。作为紧凑型SUV，其车身尺寸为4460×1845×1573mm，轴距达2755mm，5座布局下后排腿部空间充裕，身高180cm的乘客乘坐时膝盖仍有两拳余量。后备厢容积450L，放倒后排座椅后可扩展至1410L，前备厢还有23L储物空间，能容纳随身背包或充电设备。中高配车型标配前排座椅加热/通风、双区自动空调、50W手机无线充电，Max版新增方向盘加热与HUD抬头显示，全系无框车门+仿皮/皮翻毛座椅则提升了内饰质感，配合OTA远程升级，功能可持续迭代优化。

综合来看，这款纯电SUV以10.99万-15.09万的价格区间，实现了超充能力、驾控性能、智能安全与舒适配置的均衡覆盖。无论是城市通勤还是短途自驾，其续航与补能效率能满足需求；全面的智能安全配置降低了驾驶门槛；后驱布局与多连杆悬挂则保留了驾驶乐趣。对于预算在10-15万、追求高性价比与综合体验的纯电SUV用户而言，它确实是一个值得考虑的选择。

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