腾势汽车背后的投资方都有哪些企业？

腾势汽车当前的投资方为比亚迪汽车工业有限公司，其持有腾势100%的股权。回溯腾势的股权演变历程，2010年品牌创立之初，由比亚迪与奔驰（戴姆勒）各持50%股份共同组建；2021年奔驰将持股比例降至10%，比亚迪持股提升至90%；2024年奔驰正式退出股东行列，所持10%股权全部转让给比亚迪，至此比亚迪成为腾势唯一股东，腾势也从合资品牌转变为比亚迪旗下的自主品牌。这一股权调整过程既体现了双方在不同阶段的战略布局，也为腾势后续的发展奠定了单一主体主导的股权结构基础。

腾势品牌的股权变迁，与企业的工商主体变更同步推进。2010年品牌创立时，双方成立的主体为深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，这一名称直观体现了比亚迪与戴姆勒的合资属性；随着2024年奔驰退出股东行列，该主体正式更名为深圳腾势新能源汽车有限公司，企业性质也从外资公司转变为内资公司，完成了从合资身份到自主品牌的法律层面确认。这一变更不仅是名称与股权的调整，更是腾势品牌定位的清晰化——从最初的中外合资探索者，逐步过渡为比亚迪体系内专注高端新能源市场的独立品牌。

股权结构的每一次调整，都对应着腾势发展阶段的战略适配。2010年的50%对50%持股，是比亚迪与奔驰在新能源领域的早期合作尝试，双方共享技术与资源，为腾势的起步奠定了基础；2021年奔驰降低持股比例，比亚迪成为绝对控股股东，这一变化让腾势得以更高效地整合比亚迪在新能源核心技术（如刀片电池、DM-i超级混动系统）上的优势，加速产品迭代；2024年奔驰的完全退出，则标志着腾势进入比亚迪全资主导的发展新阶段，品牌运营、产品规划、市场策略将更贴合比亚迪的整体战略布局，同时保留腾势在高端市场的独立品牌形象。

从合资到自主的转变，并未削弱腾势的技术底蕴。尽管奔驰不再持有股权，但早期合作阶段积累的设计理念与品质管控经验，仍为腾势的产品力提供了支撑；而比亚迪的全资控股，让腾势得以深度复用比亚迪的供应链体系与研发成果，例如最新推出的腾势D9、腾势N7等车型，既延续了高端车型的舒适与安全标准，又搭载了比亚迪领先的新能源技术，在市场中获得了较高关注度。这种技术与资源的整合，让腾势在高端新能源赛道上具备了差异化竞争优势。

回顾腾势的股权演变，本质是企业发展过程中资源优化配置的结果。从合资探索到自主深耕，每一步调整都围绕着“更高效地服务品牌发展”这一核心目标。如今的腾势，依托比亚迪的全产业链优势，正以更清晰的品牌定位、更聚焦的产品矩阵，在高端新能源市场稳步前行，其股权结构的最终定型，也为品牌未来的长期发展提供了稳定的制度保障。

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