英国品牌路虎现在归属于印度企业，它还能算英国车吗？

路虎虽然在2008年被印度塔塔汽车收购，但其核心的品牌基因、研发根基与英国汽车工业的血脉联系从未断裂，因此它依然是公认的英系车。自1948年诞生于英国罗孚公司起，路虎便以硬朗的越野性能和独特的设计风格刻下了深刻的英国烙印；即便经历多次所有权变更，如今其英国总部仍保留着原有的研发设计体系，利物浦哈利伍德、索利霍尔等英国工厂依旧是揽胜、发现等核心车型的主要生产基地，这些根植于英国的产业布局与技术传承，让它始终承载着英系车的经典特质。

从品牌历史来看，路虎自1948年由莫里斯·维尔克斯创立起，便与英国汽车工业发展紧密相连。早期作为罗孚公司的产品线，它凭借对越野性能的极致追求，逐步成为英国汽车制造业的标志性符号之一。即便后续经历英国利兰、宝马、福特等企业的所有权更迭，其研发团队、设计理念始终围绕英国本土汽车工业的技术脉络展开，这种长期积累的品牌文化与技术底蕴，并非简单的资本收购就能割裂。

塔塔集团收购路虎后，始终尊重其英国本土的产业基础。捷豹路虎的英国总部保持独立运营，研发设计方案延续了原有的体系框架，确保每一款新车的设计仍能体现英国汽车特有的豪华感与越野基因。例如揽胜系列的方正轮廓、发现系列的实用布局，均是对经典英系越野车设计语言的传承。同时，利物浦哈利伍德工厂、索利霍尔工厂持续承担核心车型的生产任务，这些工厂不仅保留了英国传统的汽车制造工艺，还不断引入先进技术提升产能，成为路虎维持英系车品质的重要支撑。

在全球市场布局中，路虎虽在印度浦那等地设有工厂，但英国工厂始终是其技术输出与品质把控的核心。英国工厂生产的车型不仅供应本土市场，更作为高端产品出口至全球各地，代表着路虎品牌的核心竞争力。此外，路虎与奇瑞成立的合资公司，也只是基于中国市场需求的本土化生产布局，其核心技术与设计标准仍由英国总部主导，进一步巩固了品牌与英国汽车工业的深度绑定。

从品牌认知与市场定位来看，消费者对路虎的英系车属性从未产生质疑。无论是专业汽车评测机构的分类，还是全球汽车爱好者的讨论，路虎始终被归类为英系豪华越野车的代表。这种认知源于其数十年积累的品牌形象，以及持续在英国本土进行的研发与生产投入，资本层面的归属变化并未改变其在行业与消费者心中的英系车标签。

综上所述，判断一款车是否属于某国品牌，不能仅看资本归属，更需考量其品牌基因、研发根基与生产布局。路虎虽被印度塔塔收购，但从诞生历史、技术传承到核心生产基地，均与英国汽车工业保持着不可分割的联系，其英系车的属性，早已通过长期的品牌积淀与产业布局深深植根于市场认知与产品本质之中。

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