汽车上的定速巡航系统英文缩写是什么？

汽车上的定速巡航系统英文缩写是CCS，全称为Cruise Control System。作为一项经典的智能驾驶辅助配置，它通过精准控制车辆的节气门开度与喷油量，帮助驾驶员在高速公路等路况稳定的场景下保持设定车速行驶，无需持续踩踏油门踏板，既能有效减轻长途驾驶的脚部疲劳，又能借助匀速行驶的特性优化燃油消耗。其操作逻辑清晰直观：驾驶员可通过带有“CRUISE”标识的按钮开启系统，再通过“SET”键锁定当前车速，若需调整速度则可使用“Res+”或“Set-”按键微调；遇到紧急情况时，踩下制动踏板或按下“OFF”键即可快速解除巡航状态，部分车型还会暂存设定车速，方便再次按“Res”键恢复巡航。这一功能自1945年正式应用以来，已成为多数家用车与商用车的标配，后续升级的自适应巡航系统（ACC）则在此基础上新增了车距传感器，可实现跟车调速，进一步提升了驾驶的便利性与安全性。

定速巡航系统的操作细节在不同车型上虽有差异，但核心逻辑保持一致。以常见的操作流程为例，驾驶员需先将车辆行驶至理想速度（通常建议在60km/h以上的高速公路使用），随后按下带有“CRUISE MAIN”标识的按钮，此时仪表盘会亮起相应指示灯，提示系统已处于待命状态。接着，驾驶员可通过“SET”键将当前车速锁定为巡航速度，车辆便会自动维持该速度行驶。若需临时加速，可轻踩油门踏板，松开后车辆会自动回落至设定速度；若需微调巡航速度，“Res+”按键可每次提升1-2km/h，“Set-”按键则可每次降低相同幅度，操作便捷且精准。

关于系统的解除与恢复，不同传动类型的车辆也有细微区别。手动挡车型除了踩刹车和按“OFF”键外，踩下离合器踏板同样会解除巡航状态，这是为了适配手动换挡的操作逻辑；自动挡车型则通过踩制动踏板或切换至非前进挡（如P、R、N挡）来关闭系统。值得注意的是，多数车型在解除巡航后会暂存之前设定的速度，当路况恢复稳定时，驾驶员只需按下“Res”键，车辆便会自动加速至原设定速度，无需重新设定，进一步提升了操作效率。

定速巡航系统的研发历史可追溯至20世纪初，由盲人工程师Ralph Teetor发明。他在1910年便制作出早期模型，经过数十年的技术迭代，于1945年推出了真正可量产的版本。早期系统通过发动机输出轴的转速信号控制电磁螺线管，进而调节节气门开度，实现车速稳定；如今的电子控制版本则借助ECU（电子控制单元）精准计算喷油量与进气量，车速控制精度可达到±1km/h，不仅提升了行驶稳定性，还能通过避免频繁加减速降低燃油消耗。

随着汽车技术的发展，定速巡航系统也衍生出更智能的版本——自适应巡航系统（ACC，Adaptive Cruise Control）。ACC在保留定速巡航核心功能的基础上，新增了车距传感器与轮速传感器，能够实时监测前车的行驶速度与距离，自动调整本车车速以保持安全车距，甚至在低速拥堵路段实现跟车行驶，进一步减轻了驾驶员的操作负担。不过，无论是基础的CCS还是升级的ACC，都属于驾驶辅助系统，驾驶员仍需保持对车辆的控制与对路况的关注，确保行车安全。

从经典的CCS到智能的ACC，定速巡航系统的发展始终围绕“减轻驾驶负担、提升行驶效率”的核心目标。它不仅是汽车工业对驾驶舒适性的早期探索成果，更是现代智能驾驶技术的基础雏形。了解其英文缩写、操作逻辑与技术迭代，不仅能帮助驾驶员更好地利用这一功能，也能更清晰地认知汽车辅助驾驶技术的演进脉络，在日常驾驶中兼顾便捷性与安全性。

近日，从广东格利捷达了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打4008052700,2232，有机会享受更大优惠。