自动挡车型空挡滑行真的能省油吗？为什么？

自动挡车型空挡滑行并非绝对省油，需结合滑行距离与车辆工况具体分析。从技术原理看，电控喷射发动机在带挡滑行时，若车速足够推动发动机运转，会触发“断油不停转”的0油耗状态，此时无需喷油即可维持发动机怠速；而空挡滑行时发动机需保持怠速喷油，百公里油耗约1.5L，短距离滑行时带挡更省油。但当滑行距离足够长时，空挡滑行可避免发动机辅助制动消耗惯性动能，滑行距离更远，反而比带挡滑行后期重新喷油更省油。不过，空挡滑行时变速箱油泵压力会略降，虽五大车系手册未禁止，但长期频繁空挡滑行可能增加变速箱磨损风险，且道路安全法明确禁止下陡坡空挡滑行，需根据实际路况谨慎选择。

从法律层面来看，《道路交通安全法实施条例》第62条第4项明确规定不得在下陡坡时空挡滑行，但未禁止平道上空挡滑行。这一规定既考虑了安全因素，也为平道行驶留出了一定的操作空间。不过，即便在平道上，也需结合车辆实际情况谨慎操作，避免因操作不当引发安全隐患。

从变速箱的影响角度分析，自动挡空挡滑行时，液力变矩器涡轮端与行星齿轮机构离合断开，发动机动力不传递至轮端，油泵由液力变矩器泵轮带动，只要发动机运转，油泵就会运转，液压油就能正常循环。空挡时发动机怠速转速降低会使油泵压力略降，但空挡状态下变速箱无需频繁换挡，压力足够应对日常工况。五大车系车辆手册未禁止空挡滑行，网络上关于空挡滑行损坏变速箱的说法多为民间或流量话题，缺乏官方依据。不过，长期频繁空挡滑行可能增加变速箱磨损风险，需合理控制使用频率。

从不同动力系统的表现来看，燃油车48V轻混系统如奔驰C级，带挡滑行时电机可回收动能，空挡滑行会增加油耗约5%；新能源车如比亚迪汉EV，带挡滑行时电机回收电能，空挡滑行则浪费能量。此外，部分高端车型有写入变速箱控制模式的Coasting策略，能在特定工况下实现更高效的滑行。

综合来看，自动挡车型空挡滑行是否省油需具体分析，同时要考虑法律规定、变速箱影响及不同动力系统的特性。在实际驾驶中，应优先选择带挡滑行，尤其是在短距离或下坡路段，既能保证安全，又能发挥“断油不停转”的省油优势；若确需长距离滑行，需确保路况安全，且避免频繁操作，以减少潜在风险。驾驶时需结合车辆手册建议与实际路况，做出合理选择。

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