中国的国道现在还需要缴纳过路费吗？

中国的国道目前大多路段不收取过路费，但部分特殊路段经审批后仍会设置收费站。作为国家公路交通的核心动脉，国道的本质是为公众提供普惠性的基础出行服务，因此在燃油税改革后，全国多数省份已撤销了二级公路及普通国道的收费站，仅新疆等少数地区保留部分站点。不过，随着公路养护需求的提升与新能源车普及带来的成品油消费税减少，近年来山东、湖北等省份的部分国道路段，因建设维护资金缺口经相关部门审批后新增了收费站，这类收费属于个别地区的针对性举措，并未在全国范围内统一推行。

回顾国道收费的变迁，能更清晰理解当前的收费现状。2009年燃油税改革前，国道与省道曾普遍设置收费站，所收费用专款用于公路建设与维护。改革后，养路费等6项收费被取消，转而通过成品油消费税筹集养护资金，全国除新疆外的多数省份因此撤销了2681个收费站，减少收费公路15.05万公里，普通国道的普惠属性进一步凸显。

不过，近年来公路养护的资金压力逐渐增大。一方面，新能源车保有量持续上升，传统燃油车的使用比例有所下降，导致依赖燃油消费的公路养护资金来源缩减；另一方面，部分早期建设的国道已进入大修阶段，桥梁加固、路面翻新等工程的资金需求攀升，部分地区的养护资金缺口逐渐显现。这种情况下，山东、湖北、甘肃、陕西等省份的部分国道路段，经省级交通与财政部门联合审批后，新增了收费站以补充资金。数据显示，2021至2023年全国至少新增10座国道收费站，2025年第二季度全国普通国省干线公路又新增137处收费站，这些新增站点均针对特定路段的建设或养护需求设置。

需要明确的是，当前国道收费仍处于地方尝试阶段，并未形成全国统一的政策。每个新增收费站的设立，都需经过严格的审批流程，且收费标准、期限会向社会公示，所收费用也需纳入财政监管，专项用于对应路段的养护与运营。公众出行时，可通过导航软件或当地交通部门官网查询具体路段的收费信息，提前规划路线。

国道收费的调整，本质是公路养护模式适应时代变化的体现。从普遍收费到普惠免费，再到部分路段针对性收费，背后是交通部门对“普惠服务”与“可持续养护”的平衡探索。未来国道是否收费、如何收费，仍将根据全国公路建设的整体需求、养护资金的筹集情况动态调整，但无论模式如何变化，国道服务公众出行的核心功能不会改变。

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