2021款昂科威Plus的动力总成是什么？加速性能如何？

2021款昂科威Plus根据车型不同搭载两套动力总成，加速性能表现可圈可点。其中，Avenir艾维亚7座版采用2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，发动机最大功率174kW（237Ps）、峰值扭矩350Nm，匹配9档手自一体变速箱；552T车型则搭载通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率155kW（211马力）、峰值扭矩270N·m，同样匹配9AT变速箱。加速方面，车主反馈起步轻快平稳且带有推背感，中后段动力储备充沛，高速超车轻松，满载或开空调时动力依旧强劲；官方数据显示552T车型零百加速为8.6秒，9AT变速箱在90km/h即可挂入9挡，升挡平顺性良好，仅部分车主提及低速时变速箱存在轻微卡顿感。

从动力总成的技术细节来看，2.0T可变缸发动机的加入让Avenir艾维亚7座版在动力输出与燃油经济性之间取得了平衡。可变缸技术能够根据行驶工况智能调整气缸工作状态，在高速巡航等低负载场景下减少燃油消耗，而48V轻混系统则通过电机辅助启动和回收制动能量，进一步优化了起步阶段的动力响应，让车辆从静止到加速的过渡更加自然。9AT变速箱的齿比设定兼顾了低速扭矩传递和高速巡航的平顺性，90km/h即可挂入最高挡的设计，不仅提升了高速行驶时的燃油效率，也让发动机转速维持在较低水平，减少了噪音和震动。

552T车型搭载的1.5T发动机虽排量小于2.0T版本，但得益于通用第八代Ecotec系列的技术优化，其最大功率和扭矩参数在同级别1.5T发动机中处于主流水平。48V轻混系统的辅助作用同样明显，在起步和低速行驶时，电机能够快速填补发动机动力输出的间隙，让车辆在城市拥堵路段的跟车、起步更加轻快。官方公布的8.6秒零百加速成绩，对于一款中型SUV来说表现合格，能够满足日常家用和偶尔的高速超车需求，而WLTC工况下7.30升的百公里综合油耗，也体现了这套动力总成在燃油经济性上的优势。

加速性能的实际体验中，不同动力版本的表现各有侧重。Avenir艾维亚7座版的2.0T发动机在深踩油门时，动力输出持续且线性，中后段加速能力尤为突出，即使在满载5人并开启空调的情况下，超车时依然能够提供充足的动力储备，不会出现明显的动力衰减。552T车型的加速则更偏向平顺性，虽然零百加速成绩略逊于2.0T版本，但日常驾驶中，油门踏板的响应速度较快，轻踩即可获得足够的动力，适合城市道路的频繁启停场景。

变速箱的表现是这套动力总成的另一大亮点，9AT变速箱的换挡逻辑清晰，能够根据驾驶员的操作意图快速调整挡位。在急加速时，变速箱能够连续降挡以提供最大扭矩输出，而在匀速行驶时，升挡过程几乎难以察觉。不过，部分车主提到的低速轻微卡顿感，主要出现在拥堵路段的低速蠕行或频繁换挡场景下，这也是AT变速箱在低速工况下常见的现象，并不会对整体驾驶体验造成明显影响。

总体而言，2021款昂科威Plus的两套动力总成均展现了通用汽车在动力技术上的成熟度。无论是追求更强动力的2.0T版本，还是兼顾油耗与实用性的1.5T版本，都能满足不同用户的需求。加速性能上，两款车型的表现均符合其中型SUV的定位，起步轻快、中后段储备充足，变速箱的平顺性和燃油经济性也得到了官方数据与用户反馈的双重验证，为消费者提供了可靠的驾驶体验。

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