车辆临时停靠，人未下车，电子眼会判定违停吗？

车辆临时停靠时人未下车，电子眼是否判定违停，核心取决于车辆是否符合“按规定停放”的要求，而非驾驶人是否留在车上。从交通法规与电子眼抓拍逻辑来看，禁停路段、消防通道、公交专用道等明令禁止停车的区域，只要车辆停靠即触发违停判定，与人员是否下车无关；即便是允许临时停车的路段，若停留时间超过当地规定的临停时长（通常3至5分钟不等），电子眼也会通过“首次抓拍记录位置、超时抓拍确认违停”的流程判定违章。简言之，违停的本质是车辆占用道路资源的方式或时长违反了交通管理规范，人员是否在车只是辅助参考，并非判定的关键依据。

要厘清这一问题，需先明确“规定停放”的具体边界。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条，设有禁停标志、标线的路段，以及路口、消防通道等特殊区域，属于绝对禁止停车范围——即便车辆仅短暂停靠、人员全程未下车，也已违反法规。例如在黄色网格线区域、公交站台30米内临时停车，电子眼会直接记录违停行为，这类场景下“人在车中”无法成为豁免理由。

而在允许临时停车的路段，判定标准则聚焦于“停留时长”与“是否妨碍通行”。多数地区对临停时长的规定为3至5分钟，电子眼会通过“两次抓拍对比”确认违章：首次抓拍记录车辆位置，若超时（如超过5分钟）未驶离，将触发第二次抓拍并上传系统。同时，若车辆在临停时逆向停放、占用非机动车道，或开启车门时影响行人通行，即便未超时长，也可能因“妨碍交通秩序”被判定违停——这类情况往往与人员是否下车无关，核心是车辆停放状态对道路资源的占用是否合规。

临时停车时的细节规范也需注意。车辆应靠道路右侧停靠，与非机动车道、人行道保持安全间距；开启车门时需观察后方来车，避免影响行人和非机动车通行；若在临时停车区域内，需确保未占用黄色网格线、消防通道等禁停子区域。此外，部分地区对“驾驶人未离开车辆”有明确要求：若临停时驾驶人短暂下车（如到路边便利店取物），即便车辆未超时长，也可能因“无人值守”触发违停判定，而全程留在车内则可能被视为“临时停靠”的合理情形。

从处罚逻辑来看，电子眼抓拍的违停行为分为两类：违反禁停标志标线的，通常处200元罚款并记3分；超时临停的一般性违章，多为20至200元罚款不扣分。但需注意，不同地区的处罚标准存在细微差异，具体以当地交管部门的规定为准。

综上，临时停靠时人未下车并非“免罚金牌”，电子眼的判定始终围绕“是否符合停放规范”展开。驾驶人需提前观察路段标志标线，在允许临停区域控制停留时长，同时规范车辆停放姿态，才能避免触发违停抓拍。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。