凯迪拉克CT4的变速箱类型是什么？有几种驾驶模式可选？

凯迪拉克CT4的变速箱类型为8挡手自一体变速箱，全系标配机械挡把换挡与换挡拨片；驾驶模式则提供标准/舒适、运动、个性化及雪地共4种可调模式。作为凯迪拉克“后驱操控基因”的延续者，这款入门级豪华运动中型车以精准的动力匹配兼顾驾驶乐趣与实用场景：8AT变速箱在舒适模式下升挡积极、换挡平顺，能有效降低日常通勤的油耗与顿挫感；切换至运动模式后，变速箱逻辑随即转向激进，延迟升挡以维持高转速动力输出，配合后驱布局与运动悬挂，让操控响应更贴合驾驶意图。而雪地模式通过二挡起步与动力输出优化，为湿滑路面提供更稳妥的起步表现，个性化模式更支持单独调整变速箱参数，满足用户对驾驶风格的定制化需求。全系统一的变速箱配置与多场景驾驶模式，既夯实了其21.97万起的豪华运动门槛价值，也让不同路况下的驾驶体验更具适应性。

从变速箱的技术细节来看，凯迪拉克CT4搭载的8挡手自一体变速箱来自爱信，其成熟的调校逻辑与2.0T涡轮增压发动机（直喷）形成高效匹配。在日常驾驶中，这套动力组合能在舒适模式下保持较高挡位，通过积极升挡与柔和降挡，实现WLTC工况下7.36L/100km的燃油经济性；而当切换至运动模式时，变速箱会主动延迟升挡时机，让发动机维持在2000转以上的高扭矩区间，配合换挡拨片的手动干预，能瞬间响应驾驶者的加速需求，为操控爱好者提供更直接的动力反馈。

驾驶模式的多样性是CT4的核心亮点之一。除了基础的标准/舒适与运动模式，雪地模式专为低附着路面设计，通过二挡起步降低轮胎打滑风险，同时限制动力输出的敏感度，确保湿滑或积雪路面的行驶稳定性；个性化模式则允许用户单独设置变速箱换挡逻辑、转向力度等参数，无论是偏好平顺的日常驾驶，还是追求激进的赛道体验，都能通过自定义模式找到最适配的驾驶风格。值得一提的是，全系标配的换挡拨片与机械挡把，进一步强化了“人车合一”的操控感，让每一次换挡都更具参与感。

作为入门级豪华运动中型车，CT4的性价比同样突出。21.97万起的价格区间内，全系标配8AT变速箱、4种驾驶模式、前置后驱布局及运动化底盘调校，同时保留了豪华品牌应有的配置：主动降噪技术有效隔绝外界噪音，双区自动空调与BOSE音响提升驾乘舒适度，倒车影像与主动安全系统（如主动刹车、前方碰撞预警）则保障了日常出行的安全性。2775mm的轴距与364L后备厢空间，也让这款以操控为核心的车型兼顾了家庭使用的实用性，真正实现了“运动与实用”的平衡。

综上所述，凯迪拉克CT4通过8挡手自一体变速箱与4种驾驶模式的组合，将品牌的后驱操控基因具象化。从日常通勤的平顺省油，到赛道驰骋的激进响应，再到特殊路况的稳妥应对，其动力系统与驾驶模式的适配性，既满足了年轻消费者对驾驶乐趣的追求，也以入门级豪华的定位降低了运动中型车的门槛，成为同价位中操控属性与实用性兼具的代表性车型。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广州嘉星凯迪拉克那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008150606,5168，就说想了解下凯迪拉克CT4。