长安CS75 1.5T开空调后油耗会增加多少？

长安CS75 1.5T开空调后的油耗增幅并非固定值，手动空调车型约增加1-1.5L/100km，自动空调车型约增加1.2-1.8L/100km。这一差异源于空调系统的动力需求逻辑：手动空调压缩机由发动机直接驱动，负荷相对稳定；自动空调的恒温控制会动态调节压缩机功率，部分高阶车型还配备座椅通风等附加功能，能耗略高。作为一款主打家用的SUV，长安CS75 1.5T依托蓝鲸动力1500rpm即可输出最大扭矩的低扭优势，即使开启空调，动力储备仍能支撑日常驾驶需求，避免因动力不足频繁深踩油门加剧油耗。同时，全系支持经济模式切换，可通过优化喷油量与换挡逻辑进一步控制能耗波动，在10万级价位中实现了舒适性与燃油经济性的平衡。

从实际驾驶场景来看，不同路况和使用习惯会让油耗增幅产生细微变化。以2026款自动挡PRO版本为例，在通勤代步（均速30km/h）的市区路况下，不开空调时油耗普遍在8.5-11L/100km，开启空调后则维持在9.2-11.2L/100km，增幅基本符合1-1.8L的区间；而二代CS75 PLUS 1.5T车型在30多度高温、15公里小拥堵的上下班路线中，空调设为20度、5档风量时，油耗仅比不开空调多1L左右，可见合理控制空调温度与风量能有效缩小能耗差距。值得注意的是，蓝鲸动力的高压直喷与涡轮增压技术在此发挥了关键作用，低转速下的充沛扭矩让车辆在开启空调后仍能保持动力响应，减少了因动力拖沓导致的不必要油耗。

空间与配置的实用性也为油耗控制提供了隐性支持。长安CS75 1.5T拥有4742mm车长与2786mm轴距，5座/7座布局灵活适配家庭出行需求，后排独立出风口确保空调效果覆盖全车，避免因局部温度不均过度调高风量。高阶车型配备的L2级驾驶辅助系统，通过全速自适应巡航与车道居中功能减少人为加减速，间接抵消了部分空调能耗；而全系三年或10万公里的整车质保，以及核心动力部件的市场验证可靠性，也让车主在日常使用中无需为“过度节能”牺牲舒适性。

价格与配置的平衡是其核心竞争力之一。车系9.79万-11.89万的官方指导价，覆盖了手动/自动空调、基础/高阶智能配置版本，无论是注重经济实用的手动挡用户，还是偏好便捷舒适的自动挡用户，都能找到适配选项。例如2026款MT畅享型7座以手动空调实现1-1.5L的油耗增幅，而尊享型7座的自动空调虽能耗略高，但座椅通风等功能提升了乘坐体验，整体契合家用SUV“舒适与经济并重”的需求。

综合来看，长安CS75 1.5T开空调后的油耗变化始终围绕“家用场景优先”的设计理念展开，从动力技术的底层优化到配置的实用化选择，既保证了空调使用的舒适性，又通过多种手段控制能耗增幅，最终以高性价比的产品力满足了家庭用户对SUV“省心、省油、好开”的核心期待。

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