宝马最便宜的燃油车和电动车分别多少钱？

宝马品牌当前在售的最便宜燃油车为宝马1系燃油版，官方指导价20.58-24.99万元，结合经销商终端6-7万元的优惠力度，部分地区入门版裸车价可低至14万出头；而最便宜的电动车则需结合不同车型线综合来看，其中纯电MINI起售价低于燃油版1万元，宝马iX1纯电入门版指导价约25万多起，i3起售价为35.39万元。从价格体系来看，宝马燃油车与电动车的定价策略因车型定位有所差异：入门级燃油车依托终端优惠形成了更亲民的入手门槛，而电动车则在不同细分市场呈现出与燃油版的价格联动——如纯电MINI以更低起售价拉低电动化准入门槛，iX1与燃油版X1价差仅1万元，体现出品牌在电动化转型中对价格梯度的精细把控，既保留了燃油车的性价比优势，也为消费者提供了多元的电动化选择。

从具体车型的价格对比来看，纯电MINI的价格优势较为明显。作为宝马旗下经典的小型车系列，纯电MINI不仅延续了燃油版的设计风格，其起售价还比燃油版便宜1万元，顶配车型更是便宜4.38万元，这一差价为追求个性与环保的消费者提供了更具吸引力的选择。而宝马iX1作为紧凑型SUV领域的电动化产品，其入门版指导价仅比燃油版X1贵1万元，这种接近的价格让消费者在燃油与电动之间的选择更侧重于用车场景与动力偏好，而非单纯的预算差异。

再看更高定位的车型，宝马i7电动版起售价较燃油版740贵5万元，全新宝马5系与纯电i5的起售价相同，但i5顶配价格高于燃油版。这一系列定价策略体现了宝马对不同级别车型电动化价值的精准判断：高端车型中，电动版凭借技术与配置优势支撑起更高的价格；而中低端车型则通过缩小价差或降低起售价，降低消费者尝试电动化的门槛。

从终端市场反馈来看，宝马1系燃油版的优惠力度进一步放大了其性价比。以官方指导价20.58万元的入门版为例，叠加6-7万元的终端优惠后，部分地区裸车价低至14万出头，落地价约20万元左右，这一价格区间与部分合资品牌中型车相当，让消费者以更亲民的预算就能拥有豪华品牌燃油车。电动车方面，iX1 25万多起的指导价、i3 35.39万元起的售价，则覆盖了不同预算的电动化需求，形成了从入门到高端的完整价格矩阵。

整体而言，宝马通过差异化的定价策略，在燃油车与电动车市场均构建了清晰的产品梯度。燃油车依托终端优惠维持入门市场的竞争力，电动车则根据车型定位调整与燃油版的价差，既满足了消费者对传统燃油动力的需求，也为电动化转型提供了多元选择。这种平衡兼顾了品牌的市场覆盖与技术升级，展现了豪华品牌在新能源时代的灵活应变能力。

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