国产车品牌出口量排名前十？

2025年国产车品牌出口量前十榜单已揭晓，奇瑞以106.3万辆蝉联榜首，上汽、比亚迪分别以108.2万辆、78.9万辆位列第二、第三，长安、吉利、长城、特斯拉中国、东风、江淮、捷途紧随其后。这一排名不仅展现了奇瑞连续22年的出口优势，也凸显了比亚迪新能源车型的强劲增长，上汽合资车型的稳定贡献，以及长安、吉利等品牌在全球化布局中的积极突破。各品牌凭借技术创新、市场深耕与服务完善，共同推动中国汽车出口从“走出去”迈向“走进去”的新阶段，彰显了国产汽车在全球市场的竞争力与影响力。

奇瑞的出口优势不仅体现在销量规模上，更源于其对海外市场需求的精准把握与服务体系的深度布局。其产品性能获得海外客户广泛认可，同时在80多个国家建立了维修网点，售后响应速度快，为长期市场深耕奠定了坚实基础。比亚迪则凭借新能源技术的核心竞争力在欧洲市场崭露头角，宋PLUS DM-i在挪威的销量超过部分二线豪华品牌，海狮07EV单月出口破5万辆，刀片电池通过欧盟最严的ECE R100认证，在续航与配置上的优势使其售价接近BBA入门款却仍具市场吸引力。上汽集团的出口成绩中，合资车型贡献过半销量，其通过在英国建厂避开关税壁垒，名爵ZS在当地年销超9万辆，荣威iMAX8作为新能源MPV进入欧洲企业采购清单，L2+智能驾驶系统在比利时高速上的表现与本土品牌相当，展现了其全球化运营的成熟策略。

从具体车型的市场覆盖与销量来看，比亚迪海鸥以覆盖123个国家、7.51万辆的出口量成为单一车型出口覆盖国家数量榜首，主要销往墨西哥、泰国、巴西；奇瑞探索06覆盖112个国家，出口量6.66万辆，核心市场为阿联酋、俄罗斯、哈萨克斯坦；比亚迪宋PLUS新能源则以15.27万辆的出口量断层领先，覆盖104个国家，主要销往比利时、巴西、英国，成为唯一出口量突破15万辆的车型。这些车型的表现，反映出中国品牌在不同细分市场的渗透能力，以及对全球多元化需求的适配性。

长安汽车出口量达53万辆，同比增长48%，吉利与长城均以45万辆的出口量并列第五、六位，吉利深化全球化布局，长城则凭借皮卡车型持续发力，其炮系列占出口量的60%，非洲客户专程来中国订购长城炮，智利农场主将哈弗H6作为“工作车”使用，体现了产品的实用性与市场认可度。特斯拉中国、东风、江淮、捷途等品牌也各有亮点，共同构成了中国汽车出口的多元化格局。

中国汽车出口的崛起，是技术创新、市场策略与服务体系协同作用的结果。从单一车型的全球覆盖到品牌的区域深耕，从传统燃油车的稳定输出到新能源车型的突破引领，国产汽车已在全球市场建立起差异化竞争优势。未来，随着技术研发的持续投入与全球化布局的深化，中国汽车品牌有望在更多细分市场实现突破，进一步提升在全球汽车产业中的话语权。

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