新能源车市迎开门红：2月首周销量同比激增42%达11.9万辆

**新能源车市迎开门红：2月首周销量同比激增42%达11.9万辆**

2026年春节后的中国新能源车市迎来强势开局。最新数据显示，2月首周（1-7日）新能源乘用车零售销量达11.9万辆，同比增长42%，环比1月最后一周提升18%，市场回暖态势显著。这一表现不仅扭转了1月上半月的低迷，更释放出政策调整后消费信心回升的积极信号。

**结构性增长：插混车型领跑，智能化成新引擎**

细分市场中，插电混动车型（PHEV）表现尤为亮眼，首周销量4.8万辆，同比增长53%，占新能源总销量的40.3%。比亚迪、理想等品牌凭借“无续航焦虑”技术路线持续吸引家庭用户，而长安启源、奇瑞风云等新晋车型则通过差异化定位在20-30万元价位段抢占份额。与此同时，智能化配置成为拉动消费的关键因素，搭载高阶智驾系统的车型咨询量占比超六成，部分经销商反馈“选装包渗透率较1月提升15%”。

**头部效应强化，新势力格局重塑**

品牌竞争方面，比亚迪以3.2万辆的周销量稳居第一，特斯拉（1.5万辆）和鸿蒙智行（1.1万辆）分列二、三位。值得注意的是，小米汽车首月交付超3.9万辆后，2月首周继续保持强劲势头，单周交付量突破8000辆，其“高性价比+生态联动”策略初见成效。新势力阵营中，“零鸿米”（零跑、鸿蒙智行、小米）已替代传统“蔚小理”成为新领跑者，三者合计市占率达21%。

**政策与春节错峰效应叠加**

市场反弹背后，政策红利与春节消费周期形成共振。2026年以旧换新补贴细则在1月中旬明确落地，叠加部分车企推出的“购置税兜底”政策，有效缓解了消费者观望情绪。此外，今年春节较晚（2月17日），节前购车需求集中释放，终端客流较1月同期增长25%-30%。乘联会分析指出，2月销量有望在首周高基数基础上延续增长，全月渗透率或突破50%。

**出口与产能协同助力**

海外市场同样贡献增量。1月新能源出口量达28.6万辆，同比增长52%，其中欧洲和东南亚需求持续旺盛。国内产能方面，车企快速响应市场变化，插混车型周产量环比提升22%，供应链灵活性显著增强。

**展望：分化加剧下的价值竞争**

尽管市场整体回暖，但分化趋势不容忽视。自主品牌在新能源领域市占率已升至78%，而合资品牌新能源增速仅为行业均值的1/3。行业专家指出，2026年车市竞争将更聚焦技术迭代与全球化能力，“价格战”逐步让位于“价值战”，具备全栈自研能力和生态布局的车企有望持续领跑。

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