如何申请将老年四轮车加入工信部目录？

申请老年四轮车加入工信部目录，需由生产企业按《低速电动车生产企业及产品准入管理规定》要求，提交符合技术标准的车辆资料并通过审核。2025年新规落地后，老年四轮车纳入机动车管理体系，进入目录是合法上牌的核心门槛。生产企业需确保车辆参数合规，如车长≤4米、车宽≤1.65米、整备质量≤750kg、CLTC工况续航≥80km等，同时配备ABS防抱死系统、低速提示音等安全配置，通过30km/h碰撞测试；资质层面需取得3C强制认证、机动车整车出厂合格证及一致性证书，且生产厂家需具备正规资质，车型纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。车主可通过工信部官网专栏或商家提供的截图，查询车辆是否已进入目录，金彭、鸿日、宗申等头部品牌的主流车型多已符合要求并成功入选。

车辆参数合规是进入目录的基础，需严格遵循《低速电动车技术条件》团体标准。具体来看，老年四轮车的车长需控制在4米以内，车宽不超过1.65米，整备质量不高于750kg，最高车速需在40-70km/h之间，CLTC工况下的续航里程不得低于80km，电池能量密度需达到70wh/kg以上。同时，车辆还需通过30km/h的碰撞测试，确保在低速行驶场景下的安全性。安全配置方面，ABS防抱死系统、低速提示音等均为必备项，这些配置能有效提升车辆的行驶稳定性和对周围行人的警示作用。

资质认证完备是进入目录的关键环节。生产企业需为车辆申请并取得3C强制认证，该认证覆盖电池、电机等核心部件，确保关键组件的质量符合国家标准。此外，机动车整车出厂合格证和一致性证书也不可或缺，合格证上需明确标注“老年代步车（低速电动乘用车）”，一致性证书则需加盖生产企业公章，确保车辆的实际配置与申报信息一致。生产端要求同样严格，车辆需出自正规生产厂家，且型号需纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这意味着生产企业需具备相应的生产资质和能力，确保产品质量稳定可控。

生产销售合法是进入目录的重要保障。生产企业需按照规定的流程进行生产，确保每一辆出厂的车辆都符合技术标准和认证要求。在销售环节，购车者需取得机动车销售统一发票，这是车辆合法上牌的重要凭证之一。车主在购车后，需提供身份证、购买交强险，部分地区还要求驾驶人持有C7或C3及以上驾照，具体驾照类型需根据当地政策执行。这些要求不仅规范了生产销售流程，也为后续的车辆管理和道路行驶安全提供了保障。

老年四轮车进入工信部目录是一个系统工程，需要生产企业、监管部门和消费者共同参与。生产企业需严格把控车辆的参数、资质和生产销售环节，确保产品符合各项要求；监管部门需加强对生产企业和产品的审核与监管，维护市场秩序；消费者在购车时也应仔细核对车辆是否在目录内，避免购买不符合规定的产品。只有各方协同发力，才能推动老年四轮车行业朝着规范化、合法化的方向发展，为老年人的出行提供更安全、更可靠的选择。

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