日产Vmotion 2.0设计语言下的量产车型，相比同级别竞品在价格上有优势吗？

明熙发表于2026-02-12 20:27:30

日产Vmotion 2.0设计语言下的量产车型，在价格上相比同级别竞品具备一定优势。

Vmotion 2.0作为日产前瞻性的设计理念，虽其概念车本身暂无报价，但该设计语言已广泛应用于轩逸、天籁、逍客等量产车型。以第十四代轩逸为例，其官方指导价10.86-17.49万元，终端优惠后起步价可低至6.98万元，在紧凑型家轿市场中处于亲民区间；中型车天籁采用该设计语言后，官方指导价13.99万起，经销商还提供额外优惠措施，性价比突出；紧凑型SUV逍客的官方指导价为15.49—18.89万元，优惠后起步价低至13.59万元。这些车型覆盖不同级别市场，价格区间因定位与配置有所差异，但结合其设计质感与产品力来看，相比同级别竞品，在价格层面展现出了较强的竞争力。

从具体车型的横向对比来看，第十四代轩逸在同级别紧凑型轿车中，不仅价格门槛低于部分竞品，其核心产品力也支撑了价格优势。官方数据显示，轩逸在动力参数、油耗表现及车身尺寸上均有亮点，例如其搭载的发动机具备高效的燃油经济性，百公里综合油耗处于同级别领先水平，车身轴距也能为用户提供宽敞的乘坐空间。这些硬实力与亲民价格结合，让轩逸在市场中收获了较高的关注度与销量。

中型车天籁则凭借Vmotion 2.0设计语言带来的年轻化外观，配合合理的价格区间，在中型车市场中占据一席之地。其官方指导价13.99万起的价格，相比同级别部分竞品动辄15万以上的起步价更具吸引力，再加上经销商的优惠政策，进一步降低了用户的购车成本。而逍客作为紧凑型SUV，优惠后的起步价13.59万元，在合资SUV市场中也属于价格亲民的选择，Vmotion 2.0设计语言赋予的运动化外观，也让其在视觉层面更具竞争力。

综合来看，日产Vmotion 2.0设计语言下的量产车型，通过覆盖不同级别市场的产品布局，结合官方指导价与终端优惠形成的价格体系，在同级别竞品中构建了价格优势。无论是紧凑型轿车、中型车还是紧凑型SUV，这些车型均能在保证产品力的前提下，为用户提供具有性价比的选择，满足了不同消费群体的购车需求。

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