2023年哪些燃油车还保留自然吸气发动机且不带颗粒捕捉器？

2023年保留自然吸气发动机且不带颗粒捕捉器的燃油车包括日产轩逸1.6L经典版、丰田凯美瑞2.0L、丰田卡罗拉1.5L等车型。这些车型通过发动机技术优化满足国6B排放标准，既规避了颗粒捕捉器可能带来的后期维护风险，也保留了自然吸气发动机动力响应直接的特性。其中，轩逸1.6L经典版以超450万台的市场保有量印证了其可靠性，WLTC综合油耗5.2L/100km兼顾经济性；凯美瑞2.0L依托TNGA架构打造，发动机热效率达40%，标配L2级辅助驾驶系统且保值率常年稳居B级车前三；卡罗拉1.5L则延续了丰田品牌一贯的耐用性优势，为注重日常通勤实用性的消费者提供了合适选择。

除了上述自然吸气车型外，部分品牌通过涡轮增压技术优化也实现了无需颗粒捕捉器的设计，其中大众迈腾330TSI便是典型代表。这款车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，德系底盘调校偏向沉稳，既能满足日常通勤的平顺性需求，又能在高速行驶时提供稳定的动力输出。其指导价区间为19.89-25.39万元，经销商报价下探至17.50-22.80万元，在合资中型车市场中具备较强的性价比优势。

混动车型虽以电机辅助为主，但部分插混或油电混动车型的发动机系统同样无需颗粒捕捉器。比亚迪秦PLUS DM-i搭载1.5L骁云插混专用发动机，亏电油耗低至3.8L/100km，享受免购置税及绿牌政策，指导价9.98-16.58万元，终端优惠后进一步提升了竞争力。本田CR-V锐·混动则采用i-MMD混动系统，综合油耗5.6L/100km，后排纯平地台与586L后备箱容积，为家庭用户提供了宽敞的乘坐与储物空间，其指导价20.98-27.68万元，经销商报价19.28-25.98万元，在合资混动SUV市场中表现稳健。

自主品牌中，吉利星越L 2.0T通过Drive-E系列发动机的技术升级，同样无需配备颗粒捕捉器。这款车型搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，三联屏交互系统支持多屏联动，内饰采用母婴级环保材质，甲醛含量低于国家标准，兼顾了科技感与健康性。其指导价13.72-18.52万元，经销商报价12.98-17.28万元，在紧凑型SUV市场中凭借越级的空间与配置吸引了众多消费者。

综合来看，2023年无需颗粒捕捉器的车型覆盖了燃油、混动及自主品牌多个类别，消费者可根据自身需求进行选择。注重燃油经济性与实用性的用户，轩逸经典版、秦PLUS DM-i是理想之选；商务场景需求较强的消费者，凯美瑞2.0L、迈腾330TSI更能满足品质需求；家庭出行则可优先考虑CR-V混动或星越L，宽敞的空间与舒适的配置能提升出行体验。近期部分车型终端优惠幅度较大，建议消费者到店试驾，结合实际体验做出决策。

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