日产teana的动力系统有哪些配置？

日产Teana（天籁）的动力系统提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两套配置，均匹配CVT无级变速箱，兼顾不同用户的通勤与性能需求。

其中，2.0L自然吸气发动机（MR20）搭载双C-VTC智能连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩197N·m，WLTC综合油耗低至6.41L/100km，加92号汽油即可满足日常通勤，起步轻快平顺，即便满载5人也能应对普通坡道，适合年里程1万公里内的家庭用户；2.0T涡轮增压发动机（KR20）作为全球首款量产可变压缩比发动机，可实现8-14压缩比智能切换，最大功率179kW（243马力）、峰值扭矩371N·m，实测零百加速6.9秒，380车型搭配19寸轮毂与主动降噪系统，120km/h时静音仅62分贝，动力储备充足且高速巡航油耗可低至8.2L/100km，更适配长途高速或对性能有需求的用户。全系CVT变速箱的平顺调校，既贴合日产“移动大沙发”的舒适定位，也保证了日常驾驶的无顿挫体验，2026款车型更通过价格下探至13.99万，以合资中型车身份提供了高性价比的动力选择。

其中，2.0L自然吸气发动机（MR20）搭载双C-VTC智能连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩197N·m，WLTC综合油耗低至6.41L/100km，加92号汽油即可满足日常通勤，起步轻快平顺，即便满载5人也能应对普通坡道，适合年里程1万公里内的家庭用户；2.0T涡轮增压发动机（KR20）作为全球首款量产可变压缩比发动机，可实现8-14压缩比智能切换，最大功率179kW（243马力）、峰值扭矩371N·m，实测零百加速6.9秒，380车型搭配19寸轮毂与主动降噪系统，120km/h时静音仅62分贝，动力储备充足且高速巡航油耗可低至8.2L/100km，更适配长途高速或对性能有需求的用户。全系CVT变速箱的平顺调校，既贴合日产“移动大沙发”的舒适定位，也保证了日常驾驶的无顿挫体验，2026款车型更通过价格下探至13.99万，以合资中型车身份提供了高性价比的动力选择。

从技术细节来看，2.0L发动机的双C-VTC技术可根据工况智能调整进排气气门正时，在低转速时优化燃油经济性，高转速时提升动力输出，城市工况下起步无明显迟滞，深踩油门至3000转后能获得持续加速感，冬季低温环境下也不会出现CVT冷保护导致的动力受限问题；2.0T发动机的可变压缩比技术则通过独创的多连杆机构，实时切换压缩比——低压缩比（8:1）时偏向动力输出，高压缩比（14:1）时侧重燃油效率，配合双C-VTC技术，实现了动力与油耗的平衡，其371N·m的峰值扭矩在1600-4800转区间持续输出，60-100km/h加速仅需4.1秒，高速超车响应迅速。

变速箱方面，两套动力均匹配XTRONIC CVT无级变速箱，2.0T车型升级为8挡模拟CVT，换挡逻辑更敏捷，运动模式下可模拟换挡顿挫感，提升驾驶乐趣；2.0L车型的CVT则偏向平顺性，拥堵路况下无双离合变速箱的闯动问题，用户反馈3年6万公里使用后仍保持稳定。部分车型标配发动机启停技术，怠速时自动熄火，进一步降低燃油消耗，2026款2.0T旗舰版还配备电子驻车与自动驻车功能，停车操作更便捷。

用户体验上，2.0L版本适合日常通勤，经济模式下油耗友好，红绿灯起步无明显迟滞，仅需适应3000转后的噪音增量；2.0T版本动力储备充足，40-80km/h再加速能力突出，配合L2级驾驶辅助系统，长途高速驾驶更轻松，且-20℃冷启动可靠性优于同级德系车型。燃油成本方面，2.0L车型年均通勤1万公里油费约6000元（按92号油8.5元/L计算），2.0T车型加95号汽油，年均油费约6100元（按95号油9元/L计算），兼顾性能与经济性。

综合来看，日产Teana的动力系统通过双配置布局覆盖不同用户需求，2.0L发动机经济实用，2.0T发动机技术硬核，全系CVT变速箱平顺可靠，再加上2026款车型的价格优势，为中型车市场提供了兼具舒适性与实用性的选择。

近日，从广州东风南方新塘东风日产了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打4008150606,8843，有机会享受更大优惠。