荣威i5自吸发动机的动力参数如何？最大功率和扭矩是多少？

荣威i5自吸发动机车型分为110马力（GS62发动机）和129马力（15FCD发动机）两个版本，不同版本的动力参数各有侧重。其中，2026款1.5L手动STD CNG车型搭载GS62发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，最高车速185km/h；2024款、2026款1.5L自动版及2023款全系1.5L车型则配备15FCD发动机，最大功率95kW/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，自动版最高车速180km/h，手动版可达185km/h。这一动力分级设计精准适配不同用户场景，110马力版本主打双燃料经济性，满足日常代步需求；129马力版本凭借直列四缸直喷技术与成熟的变速箱匹配，兼顾城市通勤平顺性与高速巡航动力储备，同时以铝合金缸体缸盖的轻量化设计提升散热效率，配合四年或15万公里的整车质保，在可靠性与实用性上形成平衡。

从动力表现的实际场景适配来看，15FCD发动机版本的优势更为突出。其95kW最大功率需在6000rpm时释放，而158N·m的最大扭矩则在4500rpm爆发，这种调校让动力输出呈现线性增长的特性，尤其在城市道路中，起步阶段不会过于激进，中后段加速也能平稳衔接。匹配的8挡CVT变速箱（模拟8挡）换挡逻辑清晰，几乎感受不到顿挫感，非常适合早晚高峰的拥堵路况；手动挡车型则通过清晰的挡位行程和适中的离合踏板力度，为驾驶爱好者提供了更多操控乐趣，最高185km/h的车速也能满足高速巡航的动力需求。

在燃油经济性方面，15FCD发动机车型的WLTC综合油耗表现亮眼。手动挡版本低至5.98L/100km，自动挡版本也维持在合理区间，且全系支持92号汽油，进一步降低了日常用车成本。CNG车型则在此基础上更进一步，90L的气罐容积配合双燃料系统，能有效减少燃料支出，对注重经济性的用户而言是更优选择。这种高效节能的设计，既符合当下消费者对用车成本的敏感需求，也体现了品牌在动力系统上的精细化调校能力。

配置层面，荣威i5自吸车型也围绕动力系统做了互补设计。中高配车型搭载的540度全景影像，能在复杂路况下辅助驾驶员精准操控，避免动力输出与路况不匹配导致的剐蹭；定速巡航功能则在高速行驶时，减轻驾驶员对油门踏板的控制压力，让动力输出更稳定。斑马车机系统支持OTA升级，后续可通过软件优化进一步提升动力响应的细腻度，这种“硬件打底+软件迭代”的模式，为车辆的长期使用提供了更多可能性。

整体来看，荣威i5自吸发动机的动力参数并非单纯追求数值上的亮眼，而是通过分级设计、技术优化与配置互补，形成了覆盖不同用户需求的动力体系。从注重经济性的CNG版本到兼顾平顺与操控的15FCD版本，每一款车型的动力参数都精准对应其目标用户的使用场景，配合可靠的质保政策与亲民的价格区间，让荣威i5在紧凑型车市场中，凭借“实用为王”的动力表现占据了一席之地。

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